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Type 8650 REV.2
Description des disques de vannes
Clapets anti-retour pour les conduits de ventilation
Des clapets anti-retour dans les conduits d'évacuation empêchent la commutation involontaire des vannes
et des actionneurs en raison des contre-pressions.
Les clapets anti-retour ne sont pas adaptés aux applications sous vide.
dispositif d'arrêt P
Si le module de base pneumatique concerné est équipé d'un « dispositif d'arrêt P » (marqué sur le module,
voir ci-dessous), une vanne peut être remplacée, même lorsque la pression d'alimentation est présente.
Le dispositif d'arrêt P réduit le débit d'environ 25 % avec AirLINE Ex REV.2 (réduction plus importante avec
AirLINE Ex REV.1).
Plage de pression de fonctionnement :
Le dispositif P de l'AirLINE Ex REV.2 peut être utilisé à partir de 0 bar jusqu'à la pression de service
maximale admissible du REV.2 (avec l'AirLINE Ex REV.1, plage de pression inférieure). Le dispositif d'arrêt P
ne convient pas aux applications à pression négative.
Cloison P
Une cloison peut être insérée dans le canal P entre les disques de la vanne. Il est ainsi possible de confi-
gurer plusieurs niveaux de pression ou circuits de fluides dans un seul système AirLINE Ex (pour plus de
détails, voir le chapitre « 8.4 Segmentation de l'alimentation en pression » à la page 29).
Marquage des options
Sur le bord inférieur des modules de base, des symboles indiquent les options dont sont équipés les
modules de base.
option
avec clapets
anti-retour
Icône
3
1
5
Fig. 26:
Marquages sur le bord inférieur des modules de base pneumatiques
Pos.
1
Marquage de la position de la vanne
2
Marquage des « dispositif d'arrêt P » et
« clapets antiretour"
Si une cloison est insérée dans le canal P entre des modules pneumatiques (modules de base ou modules de raccor-
8)
dement), l'interface correspondante est marquée de ce symbole.
avec dispositif d'arrêt P et clapets
1
3
Pos.
anti-retour
3
1
5
2
3
Marquage cloison P (ici présent sur l'interface
avec le module voisin de droite)
Français
avec cloison P
8)
3
1
5
43
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