Application Multi-Configurations - Vacon 100 X Manuel

vacon • 21
3.2.5

Application multi-configurations

Il est possible d'utiliser l'application multi-configurations pour différents procédés (par
exemple convoyeurs) où une vaste plage de fonction de commande moteur est nécessaire.
Il est possible de contrôler le convertisseur de fréquence depuis panneau opérateur, carte bus
de terrain ou bornier d'E/S. Lorsque l'on utilise la commande du bornier d'E/S, les commandes
marche/arrêt sont fournies à travers DI1 et DI2, et la référence de fréquence depuis AI1 ou AI2.
2 rampes d'accélération/décélération sont disponibles. La sélection entre Rampe1 et Rampe2
est effectuée par DI6.
Il est possible de configurer librement toutes les sorties du convertisseur de fréquence dans
toutes les applications. Il y a une sortie analogique (fréquence analogique) et trois sorties re-
lais (Marche, Défaut, Prêt) disponibles sur la carte E/S de base.
3.2.5.1 M1.35 Multi-configurations
Tableau 6. Menu de l'assistant de démarrage multi-configurations
Code
P1.35.1 Mode de commande
Augmentation auto-
P1.35.2
matique du couple
Temps d'accélération
P1.35.3
au démarrage
P1.35.5 Fréq. préréglée 1
P1.35.6 Rapport U/f
Point d'affaiblisse-
P1.35.7
ment du champ
P1.35.8 Tension à PAC
P1.35.9 Fréq. intermédiaire U/f
3
Paramètre Min
0
0
0,1
P1.3
0
8,00
10,00
0,00
Par
Max Unité
défaut
1 0
1 0
3 000,0 s 2,0
P1.4 Hz 10,0
2 0
P3.3.1.2 Hz Variable
200,00 % 100,00
P3.1.4.2 Hz Variable
Démarrage
ID Description
0 = Boucle ouverte de com-
mande fréq. U/f
600
1 = Boucle ouverte de com-
mande de vitesse
L'augmentation automa-
tique du couple sert dans les
applications où le couple de
démarrage est élevé en rai-
109
son du frottement au
démarrage.
0 = Désactivé
1 = Activé
Temps d'accélération au
502
démarrage
105 Fréq. préréglée 1
Type de courbe U/f entre la
fréquence zéro et le point
d'affaiblissement du champ.
108
0 = Linéaire
1= Quadratique
2= Programmable
Le point d'affaiblissement
du champ est la fréquence
de sortie à laquelle la ten-
602
sion de sortie atteint la ten-
sion du point
d'affaiblissement du champ
Tension du point d'affaiblis-
603 sement du champ en % de
tension nominale du moteur
Si la courbe programmable
U/f a été sélectionnée (par.
604 P3.1.4.1), ce paramètre défi-
nit le point de fréquence
intermédiaire de la courbe.