Freinage Par Contrôle De Flux; Entrées Logiques - Vacon 100 X Manuel

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6.1.8 Freinage par contrôle de flux
P3.4.5.1
En alternative au freinage CC, le freinage par contrôle du flux est un moyen utile pour augmen-
ter la capacité de freinage lorsqu'aucune résistance de freinage n'est nécessaire.
Si le freinage est nécessaire, la fréquence est abaissée et le flux vers le moteur est augmenté,
puis augmente la capacité de freinage du moteur. Contrairement au freinage CC, le régime
moteur reste contrôlé durant le freinage.
Le freinage par contrôle du flux peut être réglé sur ON ou OFF.
REMARQUE : Le freinage par commande du flux convertit l'énergie en chaleur vers le moteur
et doit être utilisé par intermittence afin d'éviter d'endommager le moteur.
6.1.9 Entrées logiques
P3.5.1.15
Contact ouvert : Démarrage du moteur désactivé
Contact fermé : Démarrage du moteur activé
Le convertisseur de fréquence est arrêté en fonction de la fonction sélectionnée sur P3.2.5. Le
convertisseur de fréquence suiveur s'arrête en roue libre.
P3.5.1.16
P3.5.1.17
Le convertisseur de fréquence ne peut être démarré si l'un des verrouillages est ouvert.
La fonction peut servir à un verrou d'amortisseur, empêchant au convertisseur de fréquence
de démarrer avec l'amortisseur fermé.
P3.5.1.52
Ce paramètre permet le réarmement du compteur d'énergie.
P3.5.1.53
Si le convertisseur de fréquence est alimenté du réseau, le régulateur connaît cette situation
à travers une entrée logique spécifique.
Les fonctions relatives à la tension CC (validation démarrage, MPPT) sont désactivées dans
cette condition.
6
F
REINAGE PAR CONTRÔLE DE FLUX
V
ALIDATION DE MARCHE
V
ERROUILLAGE MARCHE
V
ERROUILLAGE MARCHE
R
ÉARMENT DU COMPTEUR D
R
ÉSEAU SOUS TENSION
1
2
'
ÉNERGIE
Paramètres