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Entretien des roues
pivotantes et des
roulements
1.
Enlevez le contre-écrou du boulon qui fixe la
roue pivotante à la chape
la roue pivotante et sortez le boulon de la
fourche ou du bras pivotant.
Figure 29
1. Roue pivotante
2. Fourche de roue pivotante
2.
Enlevez le roulement du moyeu de la roue
et laissez tomber la douille d'écartement à
l'extérieur
(Figure
l'autre côté du moyeu.
3.
Vérifiez l'usure des roulements, de la douille
d'écartement et de l'intérieur du moyeu.
Remplacez les pièces endommagées.
4.
Pour assembler la roue pivotante, enfoncez le
roulement dans le moyeu. Lors de la pose des
roulements, appuyez sur la bague extérieure
des roulements.
5.
Glissez la douille d'écartement dans le moyeu.
Insérez l'autre roulement dans le côté ouvert du
moyeu pour bloquer la douille d'écartement à
l'intérieur.
6.
Montez la roue pivotante entre la fourche
et fixez-la en place à l'aide du boulon et du
contre-écrou.
Détection des lames
faussées
1.
Placez la machine sur une surface plane et
horizontale. Levez l'unité de coupe, serrez le
frein de stationnement, amenez la pédale de
(Figure
29). Maintenez
3. Roulement (2)
4. Douille d'écartement
29). Enlevez le roulement de
déplacement à la position neutre, placez le
levier de PDF en position
le moteur et enlevez la clé de contact. Calez
l'unité de coupe pour l'empêcher de retomber
accidentellement.
2.
Tournez la lame dans le sens longitudinal.
Mesurez la distance entre l'intérieur de l'unité
de coupe et le tranchant à l'avant de la lame
(Figure
30), et notez cette valeur.
3.
Tournez la lame pour faire passer la pointe qui
est à l'arrière à l'avant. Mesurez la distance
entre l'unité de coupe et le tranchant de la lame
au même endroit qu'au point 2. Les valeurs
relevées aux opérations
différer de plus de 3 mm. Si la différence est
supérieure à 3 mm, remplacez la lame car elle
est faussée ; voir
(page
22).
g004738
Dépose et pose des lames
Remplacez la lame si elle a heurté un obstacle, et si
elle est déséquilibrée, usée ou faussée. Pour garantir
le meilleur rendement et le maximum de sécurité,
utilisez toujours des lames Toro d'origine. N'utilisez
jamais les lames d'autres constructeurs car elles
peuvent être dangereuses.
1.
Levez l'unité de coupe au maximum, serrez le
frein de stationnement, coupez le moteur et
enlevez la clé de contact. Calez l'unité de coupe
pour l'empêcher de retomber accidentellement.
2.
Tenez la lame par son extrémité avec un chiffon
ou un gant épais. Enlevez le boulon, la coupelle
de protection et la lame de l'axe de pivot
31).
22
, coupez
DÉSENGAGÉE
Figure 30
2
et
3
ne doivent pas
Dépose et pose des lames
g010549
(Figure
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