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Lenz Digital Plus LK200 Mode D'emploi

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Information
Information LK200
Art. Nr. 12200
5. Auflage 01/14
B.B.10.0110

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Manuels Connexes pour Lenz Digital Plus LK200

Sommaire des Matières pour Lenz Digital Plus LK200

  • Page 1 Information Information LK200 Art. Nr. 12200 5. Auflage 01/14 B.B.10.0110...
  • Page 2 Information LK200 Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen verschluckbarer Kleinteile. Bei unsachgemäßem Gebrauch besteht Verletzungsgefahr durch funktionsbedingte Kanten und Spitzen! Nur für trockene Räume. Irrtum sowie Änderung aufgrund des technischen Fortschrittes, der Produktpflege oder anderer Herstellungsmethoden bleiben vorbehalten. Jede Haftung für Schäden und Folgeschäden durch nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch, Nichtbeachtung dieser Gebrauchsanweisung, Betrieb mit nicht für Modellbahnen zugelassenen, umgebauten oder schadhaften Transformatoren bzw.
  • Page 3 from acts of violence or from overheating or from the effects of moisture etc. Furthermore, in all such cases guarantees become invalid. Les appareils numériques sont non indiqués pour les enfants en dessous de 3 ans en raison des petites pièces susceptibles d'être avalées. En cas d'utilisation incorrecte existe un danger de blessures dues à...
  • Page 4 Information LK200 Problemstellung Kehrschleife Jeder Zweileiterfahrer kann ein Lied davon singen: Baut man bei Zweileiteranlagen eine Kehrschleife, so entsteht an der Stelle, an der das Kehrgleis wieder in das "Stammgleis" einmündet, ein Kurzschluss, da die vorher rechte Schiene nun auf die linke stößt.
  • Page 5 Vermeiden lässt sich dieser Kurzschluss nur durch beidseitige Trennung. Eine einzelne Trennung nur an der Einfahrt der Schleife genügt allerdings nicht, da beim Überfahren die Räder die getrennten Gleise wieder verbinden und so den Kurzschluss wieder herstellen. Also benötigt man auch an der Ausfahrt eine beidseitige Trennung.
  • Page 6 Information LK200 Technische Daten Maximaler Spannung: 22 V, DCC Maxmaler Strom: WICHTIG: Das LK200 ist nicht für Gleichstrombetrieb auf konventionellen Modellbahnanlagen geeignet! Funktion des LK200 Das LK200 stellt beim Überfahren der Trennstellen automatisch die notwendige Polarität in der Schleife her. Dies geschieht auf einfache Weise: Ist bei Einfahrt die Polarität in der Schleife nicht korrekt, so wird der durch die Räder verursachte Fehlerstrom vom LK200 detektiert und die Polarität im Kehrschleifenbereich (grau gezeichnet)
  • Page 7 Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen beidseitige Trennstellen Bild 2...
  • Page 8 Beim Überfahren der Trennstelle an der Ausfahrt der Schleife entsteht wieder ein Kurzschluss, das LK200 wird hierdurch veranlasst, die Polarität erneut umzuschalten (vgl. Bild 3). Der Zug kann nun aus der Schleife ausfahren. Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen beidseitige Trennstellen...
  • Page 9 Anschluss des LK200 Den einfachen Anschluss des LK200 sehen Sie in Bild 4. Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen Kehrschleifen- Verstärker bereich (grau) LZV100/LV102 LV101/LV100 beidseitige Trennstellen Bild 4...
  • Page 10 Information LK200 Die Versorgung des LK200 können Sie aus dem Bereich vor der Kehrschleife entnehmen. Auch eine direkte Verbindung zum Verstärker, der diesen Gleisbereich versorgt, ist möglich. Verbinden die Klemmen "J" und "K" des Klemmenpaares "IN" mit den gleichnamigen Klemmen des Verstärkers.
  • Page 11 Betriebsanzeige Zwei LEDs zeigen den Betriebszustand des LK200 an. Leuchtet die gelbe LED, so haben die Ausgangsklemmen J und K gleiche Polarität wie die Eingangsklemmen J und K. Gelbe LED an verbunden mit Leuchtet die grüne LED, so haben Ausgangsklemmen J und K die umgekehrte Polarität wie die Eingangsklemmen J und K.
  • Page 12 Sie den LB100/LB101 an den Ausgang des LK200 an. LB100 Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen Bild 5: Anschluss des LB100 an das LK200 In Bild 5 sehen Sie den Anschluss an den rechten der beiden Belegtmelder des LB100. Natürlich können Sie auch den linken Melder verwenden.
  • Page 13 Außerdem können Sie mit dem freien Melder des LB101 einen zweiten Abschnitt innerhalb des Kehrschleifenbereichs überwachen. LB101 Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen O2Gnd O1 Bild 6: Anschluss des LB101 an das LK200...
  • Page 14 Überwachung des Kehrschleifenbereiches mit einer RailCom Adressanzeige LRC120 Wenn Sie innerhalb des Kehrschleifenbereiches eine Adressanzeige LRC120 einsetzen wollen, so schließen Sie das LRC120 an den Ausgang des LK200 an. Kehrschleifenbereich Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen LRC120 Bild 7: Anschluss des LRC120 an das LK200...
  • Page 15 Anwendungstipps 8.1 Hundeknochen Mit dem LK200 können auch Gleisdreiecke und "Hundeknochen" sowie Drehscheiben problemlos verdrahtet werden. Beachten Sie bitte, dass der in den Zeichnungen grau dargestellte Kehrschleifenbereich (wird vom LK200 versorgt) immer so lang sein muss, wie der längste auf Ihrer Modellbahn fahrende Zug. Die Gleise sind nur als ein dicker Strich dargestellt.
  • Page 16 Information LK200 8.2 Schattenbahnhof in der Kehrschleife Innerhalb einer Kehrschleife darf sich immer nur ein Zug im Kehrschleifenbereich befinden. Wollen Sie einen Schattenbahnhof innerhalb einer Kehrschleife aufbauen, so darf nicht der gesamte Schattenbahnhof der Kehrschleifenbereich sein. Tipp: Verlegen Sie den Kehrschleifenbereich vor (A) oder hinter (B) die Gleisharfe des Schattenbahnhofes.
  • Page 17 8.3 Gleisdreieck Bild 9 zeigt Ihnen die Position des Kehrschleifenbereiches innerhalb eines Gleisdreiecks. beidseitige Trennungen Bild 10: Kehrschleifenbereich innerhalb eines Gleisdreiecks...
  • Page 18 Information LK200 8.4 Drehscheibe Bei Drehscheiben wird üblicherweise das Bühnengleis mit Spannung versorgt. Die an den Gleisabgängen angeschlossenen Gleise werden nur dann mit Spannung versorgt, wenn die Bühne auf sie zeigt. Im Digitalbetrieb ist es nun aber möglich, auch bei abgestellten Lokomotiven Licht und Rauchgenerator eingeschaltet zu lassen, dies hat gerade im BW - Bereich einen großen Reiz.
  • Page 19 Gleisabgänge Trennstellen Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen doppelseitige Gleisstutzen Trennstellen Bild 11: Verdrahtung einer Drehscheibe...
  • Page 20 Information LK200 Problem: Reverse loop Every other owner of a two-wire system can tell you a thing or two about it: If you assemble a reverse loop in a two-wire system, a short circuit will occur where the reverse-loop track rejoins the main track, because the track that was previously the right track now abuts the left track.
  • Page 21 This short circuit can be avoided only through a polarity separation on both sides. A separation only on one side, at the entry of the loop, does not suffice, because the wheels, when crossing the separated tracks, reconnect the tracks and will thus cause the short circuit. Therefore, a separation is also required on the other side, at the exit of the loop.
  • Page 22 Information LK200 Technical data Maximum voltage: 22 V, DCC Maximum current: ATTENTION: The LK200 is not suitable for normal DC operation on conventional model railway layouts! Functioning of the LK200 The LK200 automatically creates the required polarity of the loop when crossing the separation points.
  • Page 23 Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen Separation points on both sides Figure 2...
  • Page 24 When crossing the separation point at the exit of the loop, a new short circuit is caused, prompting the LK200 to reverse the polarity again (see Figure 3). The train can now exit the loop. Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen Separation points...
  • Page 25 Connecting the LK200 The easy-to-do connection of the LK200 is shown in Figure 4. Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen To the Reverse-loop amplifier area (grey) LZV100/LV102 LV101/LV100 Separation points on both sides Figure 4...
  • Page 26 Information LK200 The supply of the LK200 can be taken from the reverse-loop area. A direct connection to the amplifier which supplies this track section is also possible. Connect terminals "J" and "K" of the terminal pair "IN" to terminals "J" and "K" of the amplifier. The reverse-loop area (highlighted in grey) that has been isolated on both the entry and the exit sides is connected to terminals "J"...
  • Page 27 Operating display Two LEDs indicate the operating status of the LK200. If the yellow LED is on, the output terminals "J" and "K" have the same polarity as the input terminals "J" and "K". yellow LED is on connected to If the green LED is on, the output terminals "J"...
  • Page 28 If you want to monitor the reverse-loop area with an occupancy detector, connect the LB100/LB101 to the output of the LK200. LB100 Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen Figure 5: Connecting the LB100 to the LK200 Figure 5 shows the connection to the right of the two occupancy detectors of the LB100. Of course, you can also use the left detector.
  • Page 29 LB101 Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen O2Gnd O1 Figure 6: Connecting the LB101 to the LK200...
  • Page 30 If you want to use an address display LRC120 within the reverse-loop area, connect the LRC120 to the output of the LK200. To the reverse-loop area Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen LRC120 Figure 7: Connecting the LRC120 to the LK200...
  • Page 31 User tip 8.1 Dog bone With the LK200 you can also wire wyes, "dog bones" and turntables without any problems. Please note that the reverse-loop area marked grey in the Figures (which is the area supplied by the LK200) must always be so long as to be able to accommodate in its entirety the longest train operating on the layout.
  • Page 32 Information LK200 8.2 Hidden sections in the reverse loop Within a reverse loop only one train may be located in the reverse-loop area. If you want to assemble a hidden section in a reverse loop, the hidden section may not include the entire reverse- loop area.
  • Page 33 8.3 Wyes Figure 10 shows the position of the reverse-loop area within a wye. Separations on both sides Figure 10: Reverse-loop area within a wye...
  • Page 34 Information LK200 8.4 Turntable With turntables, the platform track is usually supplied with power. The tracks connected to the track exits are only supplied with power if the platform points at them. In digital operation, it is possible to leave on the light and the smoke generator while the locomotives are out of service.
  • Page 35 Separations Track exits on both sides Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen Separations Track connection on both sides Figure 11: Wiring a turntable...
  • Page 36 Information LK200 Le problème classique d'u1ne boucle de retournement Tout possesseur d'un réseau à deux files de rails connaît le problème classique suivant. Si on construit une boucle de retournement sur un réseau à deux files de rails, il surviendra inévitablement un court-circuit à...
  • Page 37 On peut éviter ce court-circuit en effectuant une coupure sur les deux rails aux deux extrémités de la boucle. En effet, une coupure sur les rails à l'une seulement des deux extrémités ne suffit pas car, lors du passage des roues sur les coupures, les rails situés de part et d'autre seront de nouveau reliés de sorte qu'un court-circuit surviendra immanquablement.
  • Page 38 Information LK200 Données techniques Tension maximale: 22 V, DCC Charge totale maximale: Important : Le LK200 n'est pas destiné à une exploitation sur les réseaux miniatures conventionnels à courant continu ! Fonctionnement du LK200 Lors du franchissement de la coupure des rails, le LK200 applique automatiquement la polarité adéquate dans la boucle de retournement.

  • Page 39: Double Coupure Aux 2 Extrémités

    Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen Double coupure aux 2 extrémités Figure 2 Lors de la sortie du train de la boucle, la polarité des rails est de nouveau incorrecte, le LK200 détecte le court-circuit et inverse immédiatement la polarité (voir la figure 3). Le court-circuit étant...
  • Page 40 Information LK200 Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen Double coupure aux 2 extrémités Figure 3...

  • Page 41: Double Coupure À Chaque Extrémité

    Raccordement du LK200 Voyez la figure 4 concernant le raccordement simple du LK200. Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen Boucle de retournement l'amplificateur (en grisé) LZV100/LV102 LV101/LV100 Double coupure à chaque extrémité Figure 4...
  • Page 42 Information LK200 L'alimentation du LK200 se fait à partir des rails précédant la boucle de retournement. Une connexion directe à l'amplificateur qui alimente ces rails est également possible. Reliez les bornes "J" et "K" du bornier "IN" aux bornes de même nom de l'amplificateur. Les rails isolés de la boucle de retournement, c'est-à-dire la zone située entre les deux doubles coupures (elle est représentée en grisé...
  • Page 43 Témoins d'exploitation Deux diodes électroluminescentes (DEL) indiquent l'état d'exploitation du LK200. Si la diode jaune s'allume, les bornes de sortie J et K ont la même polarité que les bornes d'entrée J et K. Diode jaune allumée est relié à Si la diode verte s'allume, les bornes de sortie J et K ont la polarité...
  • Page 44 LB100/LB101 aux bornes de sortie du LK200. LB100 Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen Figure 5 : Connexion du LB100 au LK200. Sur la figure 5 vous voyez la connexion avec le détecteur d'occupation LB100 de droite (la plaquette...
  • Page 45 En outre, le détecteur libre peut surveiller une seconde section à l'intérieur de la boucle de retournement. LB101 Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen O2Gnd O1 Figure 6 : Connexion du LB101 au LK200.
  • Page 46 Si vous désirez insérer un indicateur d'adresse LRC120 à l'intérieur d'une boucle de retournement, connectez le LRC120 aux bornes de sortie du LK200. Vers la boucle de retournement Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen LRC120 Figure 7 : Connexion du LRC120 au LK200.
  • Page 47 Exemples d'application 8.1 Os de chien Le LK200 vous permet de câbler sans problème un triangle de retournement, une voie en forme d'os de chien ou un pont tournant. Veillez à ce que la boucle de retournement dessinée en gris (alimentée par le LK200) soit suffisamment longue pour accepter le plus long train censé...

  • Page 48: Gare Fantôme Dans Une Boucle De Retournement

    Information LK200 8.2 Gare fantôme dans une boucle de retournement On ne peut faire circuler à l'intérieur d'une boucle de retournement qu'un seul train à la fois. Si vous désirez construire une gare fantôme à l'intérieur d'une boucle de retournement, la totalité de la gare fantôme ne peut pas se trouver dans la zone isolée de la boucle.

  • Page 49: Triangle De Retournement

    8.3 Triangle de retournement La figure 9 montre la position de la zone isolée dans le cas d'un triangle de retournement. Double coupure à chaque extrémité Figure 9 : Zone isolée du triangle de retournement.
  • Page 50 Information LK200 8.4 Pont tournant Habituellement, dans le cas d'un pont tournant, on branche le courant uniquement sur la voie du pont. Les voies en prolongement du pont tournant sont alors alimentées en courant par la voie du pont. En exploitation digitale, il est possible d'activer l'éclairage et le générateur fumigène des locomotives à...

  • Page 51: Double Coupure À Voies Issues Chaque Extrémité Du Pont

    Double coupure à Coupons de voie chaque extrémité du pont Lenz Elektronik GmbH D 35398 Giessen Double coupure à Voies issues chaque extrémité du pont Figure 10 : Câblage d'un pont tournant.
  • Page 52 Information LK200 Vogelsang 14 D - 35398 Gießen Hotline: 06403 900 133 Fax: 06403 900 155 http://www.digital-plus.de http://www.lenz-elektronik.com info@digital-plus.de Diese Betriebsanleitung bitte für späteren Gebrauch aufbewahren! Keep this operation manual for future reference! Conservez ce manuel pour une utilisation ultérieure !

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