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manette de starter en position de régime ralenti
et arrêtez le moteur.
2. Abaissez la béquille avec le pied et tirez sur le
support du guidon jusqu'à ce que la béquille
bascule en avant.
3. Démontez les roues de transport.
4. Débloquez la béquille.
Tonte de l'herbe
Si la machine est utilisée correctement vous
obtiendrez un gazon d'une qualité irréprochable.
Important: L'herbe coupée tient lieu de
lubrifiant pendant la tonte. Le plateau de
coupe peut être endommagé s'il fonctionne
trop longtemps sans herbe coupée.
Avant de tondre
Vérifiez que la machine est réglée précisément et
uniformément des deux côtés du cylindre. Un
mauvais réglage se traduira par une très mauvaise
qualité de coupe. Enlevez tous les obstacles de
la zone de travail avant de commencer à tondre.
Veillez à tenir tout le monde à l'écart de la zone
de travail, en particulier les enfants et les animaux
domestiques.
Méthode de tonte
Travaillez en faisant des aller et retours en ligne
droite dans le sens transversal. Évitez de tondre
en rond ou de tourner la machine sur le green car
vous risquez d'abîmer la surface. Faites demi-tour
hors du green en soulevant le cylindre de coupe
(appuyez sur le mancheron) et en pivotant sur le
tambour de déplacement. Travaillez à un rythme
normal. Vous précipiter ne vous fera gagner que
très peu de temps et vous obtiendrez une coupe
de mauvaise qualité.
Pour vous aider à travailler en ligne droite en
travers du green et à maintenir la machine à
égale distance du bord de la passe précédente,
servez-vous des bandes d'alignement sur le dessus
du bac à herbe (Figure 17).
G000493
Figure 17
1. Bandes d'alignement
Utilisation des commandes
Utilisation des commandes pendant la tonte :
1. Mettez le moteur en marche, réglez la manette
d'accélérateur en position de ralenti, appuyez
sur le mancheron pour relever le plateau
de coupe, placez le levier de commande
de déplacement en position d'embrayage et
transportez la machine à la lisière du green
(Figure 18).
2. Placez le levier de commande de déplacement
en position de débrayage et le levier
de commande du cylindre en position
d'embrayage (Figure 18).
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