Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Gebruiksaanwijzing
Versie 06/11
Chop-box voor regelaartuning
Bestelnr. 23 87 74
Voorgeschreven gebruik
De chip-box dient om een voertuigregelaar te programmeren. Door de rijregelaar te programmeren kunt u de
rijeigenschappen van uw model aan uw persoonlijke wensen aanpassen.
Dit product voldoet aan de voorwaarden van de nationale en Europese wetgeving. Alle vermelde bedrijfs- en
productnamen zijn handelsmerken van de respectievelijke eigenaren. Alle rechten voorbehouden.
Leveringsomvang
• Chip-box
• Gebruiksaanwijzing
Veiligheidsvoorschriften
Let op! Bij schade veroorzaakt door het niet opvolgen van deze gebruiksaanwijzing,
vervalt het recht op garantie! Voor vervolgschade die hieruit ontstaat, zijn wij niet
aansprakelijk!
Voor materiële schade of persoonlijk letsel, veroorzaakt door ondeskundig gebruik of het
niet opvolgen van de veiligheidsaanwijzingen, aanvaarden wij geen aansprakelijkheid! In
zulke gevallen vervalt de garantie.
• Om veiligheids- en keuringsredenen (CE) is het eigenhandig ombouwen en/of wijzigen van het product niet
toegestaan. In het apparaat bevinden zich geen onderdelen die u zelf kunt onderhouden. Open het dus niet.
Hierdoor vervalt bovendien de garantie!
• Het apparaat is geen speelgoed. Houd het buiten bereik van kinderen!
• De chip-box mag niet vochtig of nat worden.
• U mag het verpakkingsmateriaal niet zomaar laten rondslingeren. Dit is gevaarlijk speelgoed voor kinderen.
Programmering
Met de chip-box kunnen verschillende instellingen van de voertuigregelaar heel makkelijk worden geprogram-
meerd. Aan de voorzijde van de chip-box bevinden zich twee stekkermogelijkheden. De linkerbus dient voor
een externe stroomtoevoer van 5 tot 6,3 V/DC als de te programmeren rijregelaar niet over een BEC-systeem
beschikt. De rechterbus is ontworpen voor de aansluiting van een rijregelaar.
Let bij het opnieuw aansluiten op de juiste polariteit. Let hier op de markeringen op de behuizing van de chip-
box.
Ga als volgt te werk om de rijregelaar te programmeren:
• Zet de rijregelaar uit.
• Verbind de servostekker van de rijregelaar met de rechterbus van de chip-box en let daarbij op de juiste
polariteit van de servostekker (zwart = min/-)
De stroomtoevoer voor de chip-box gebeurt in regel door een zogenaamd "BEC-systeem" dat
meestal in de rijregelaar is geïntegreerd en de stroomtoevoer van de ontvanger uit de rijaccu
gebruikt.
Als de te programmeren rijregelaar niet over een dergelijk BEC-systeem beschikt (vb. veel
vliegregelaars) dan moet de chip-box bijkomend door een externe spanningsbron van stroom
worden voorzien. Steek hiervoor in de linker aansluitbus bovenop de servo-stekker van de
rijregelaar een geschikte ontvangeraccu (5 tot 6,3 V). Let ook hier op de juiste polariteit.
Als de chip-box via een externe stroomtoevoer wordt aangedreven, moet eerst de rijregelaar en
dan de externe stroomtoevoer worden ingeschakeld. De rijregelaar kan alleen worden gepro-
grammeerd als het initialiseren van de rijregelaar is voltooid.
• Verbind de rijregelaar met een rijaccu en schakel de rijregelaar in. De controle-LED en de linker- en
rechterschermindicator van de chip-box lichten op. Op het linkerdisplay wordt de temperatuurfunctie
weergegeven. Op het rechterdisplay wordt de huidige in de rijregelaar opgeslagen waarde weergegeven.
• Met de toets "Menu" kunt u de gewenste functie die moet worden gewijzigd, selecteren. Met de toets "Value"
kunt u het reeds geselecteerde menupunt uit het linkerdisplay wijzigen.
In het rechterdisplay verandert de waarde in stijgende lijn telkens u op de toets "Value" drukt.
• Sla met de toets "OK" de nieuw geselecteerde instelling in de rijregelaar op. De LED van de chip-box en de
LED in de rijregelaar knipperen kort.
• Wanneer u meer instellingen in andere menupunten wilt uitvoeren, gaat u op dezelfde manier te werk.
• Met de toets "Reset" kunt u de rijregelaar naar de basisinstelling terugzetten.
• Schakel de rijregelaar opnieuw uit en ontkoppel deze van de rijaccu nadat u alle instellingen heeft uitgevoerd
en opgeslagen.
• Ontkoppel de servostekker van de rijregelaar van de chip-box en sluit de stekker opnieuw met de hiervoor
voorziene ontvangerstekker aan. Uw model is nu gebruiksklaar met een nieuw-geprogrammeerde rijregel-
aar.
De volgende "menupunten" kunnen ingesteld worden
1. "Cut-off Voltage" (onderspanningsherkenning):
De onderspanningsherkenning wordt alleen gegeven wanneer het model door LiPo-accu's wordt aange-
dreven. De activering van deze functie is aangewezen om schadelijke diepontladingen van de accu's te
vermijden. De instelwaarde heeft betrekking op een spanningswaarde per accucel. Voorbeeld: Bij een
instelling van 3 V zou een 4-cellige accu bij onderschreiding van 4 x 3 V = 12 V de motor uitschakelen.
De volgende instelwaarden zijn mogelijk: 1 = 2,6 V; 2 = 2,8 V; 3 = 3,0 V; 4 = 3,2 V, 5 = 3,4 V; 6 = geen
onderspanningsbescherming
2. "Brake/Reverse Role" (rijmodus):
Hier legt u de rijmodus vast: 1 = enkel vooruit rijden mogelijk; 2 = vooruit en achteruit rijden mogelijk.
Bij het wisselen van vooruit naar achteruit rijden wordt niet onmiddellijk, maar na een pauze naar
achteruitrijden omgeschakeld om de aandrijving, wielen en accucapaciteit te sparen.
3. "Motor Timing":
Met deze instelmogelijkheid beïnvloedt u de loopeigenschappen van de motor (vergelijkbaar met de
voorontsteking van een verbrandingsmotor). U heeft de volgende instelmogelijkheden: 1 = 2°; 2 = 4°; 3 =
6° (aanbevolen!); 4 = 8°; 5 = 12°. Stel 2° in opdat de motor met betrekking tot de basisinstelling wat meer
draaimoment krijgt en minder in de hoogste toerentallen draait. Stel 12° in opdat de motor wat meer
maximum toerental en minder draaimoment krijgt. In beide gevallen veranderen de stroomwaarden en
daarmee ook eventueel de bedrijfstemperaturen van alle onderdelen. Let daarom op dat de specificaties
van de motor en rijregelaar worden nageleefd. Let tijdens het gebruik bovendien op de temperatuur van de
vermelde onderdelen.
4. "Initial Acceleration" (aanrijdynamiek):
Met deze instelling kunt u de aanrijdynamiek instellen. 1 = zacht; 2 = medium; 3 = hoog; 4 = zeer hoog.
5. "Throttle Percent Reverse" (achteruitrijsnelheid):
Deze functie kan alleen worden gebruikt wanneer de rijregelaar op achteruit rijden is geprogrammeerd (zie
programmastap "2. Rijmodus"). Hierbij legt u met procentwaarden vast, aan welke snelheid kan worden
achteruit gereden, in verhouding tot het vooruit rijden. 1 = 20%; 2 = 30%; 3 = 40%; 4 = 50%; 5 = 60%; 6 =
70%; 7 = 80%; 8 = 90%; 9 = 100%. Hoe hoger de ingestelde waarde, hoe sneller het achteruit rijden.
6. "Throttle Limit" (Vooruitrijsnelheid):
Met "Throttle Limit" kunt u de maximumsnelheid instellen die uw voertuig bij volgas op de zender moet
bereiken. Met de instelling "1 = 0%" wordt geen begrenzing geprogrammeerd. Met de instelling "9 = 90%"
wordt de maximale vooruitrijsnelheid met 90% verlaagd. De volgende instellingen zijn mogelijk: 1 = 0%; 2
= 20%; 3= 30%; 4 = 40%; 5 = 50%; 6 = 60%; 7 = 70%; 8 = 80%; 9 = 90%.
7. "Percentage Brake" (stuurkarakteristiek remmen):
Hier stelt u de remwerking in, wanneer uit vanuit het vooruit rijden de stuurhendel op de zender naar achteruit
rijden beweegt. Hoe hoger de ingestelde waarde, hoe hoger de remwerking. U kunt de volgende waarden
instellen: 1 = 10%; 2 = 20%; 3 = 30%; 4 = 40%; 5 = 50%; 6 = 60%; 7 = 70%;
8 = 80%; 9 = 100%.
8. "Percent Drag Brake" (motorrem):
Als de gashendel op de zender uit de instelling vooruit naar de neutrale stand wordt gebracht, wordt de
motorrem geactiveerd. De functie komt overeen met de motorrem van een "echte" auto, als u de voet van
het gaspedaal neemt. De motorrem kan in zeven stappen worden geprogrammeerd. Hoe hoger de
ingestelde waarde, hoe sterker de remwerking. U kunt de volgende waarden instellen: 1 = 4%; 2 = 8%; 3
= 12%; 4 = 15%; 5 = 20%; 6 = 25%; 7 = 30%.
9. "ESC Operating" (klokfrequentie):
De klokfrequentie kan tussen de waarden "1 = 8kHz" (aanbevolen) en "2 = 16kHz" worden gekozen.
Aangezien men bij het omstellen van de kloksnelheid op veel factoren moet letten, zoals het motortype, de
gebruikte rijregelaar, toerental, stroomwaarde, etc. raden wij aan om alleen in uitzonderlijke gevallen en
rekening houdend met alle nodige parameters van de basisinstelling af te wijken.
10. "Neutral Range" (neutrale stand):
Met de zgn. "Neutral Range"-instelling kan het bereik van de neutrale stand van de zender worden ingesteld
(het bereik van de hendelweg van de gas-/remhendel, die als neutrale stand moet worden herkend). Hoe
kleiner de ingestelde waarde, hoe gevoeliger de motorbesturing op de neutrale stand van de gashendel op
de zender reageert. U kunt de volgende waarden instellen: 1 = 2%; 2 = 3%; 3 = 4%; 4 = 5%; 5 = 6%.
Informatie voor het gebruik
Bij het wisselen tussen vooruit- en achteruitrijden dient de gashendel zich kort (ca. 2 seconden) in de
neutraalstand te bevinden. Als de hendel direct van vooruit- naar achteruitrijden wordt gezet, wordt de rem van
de rijregelaar geactiveerd (voertuig gaat NIET achteruit!).
Afvoer
Elektronische apparaten zijn recyclebare stoffen en horen niet bij het huisvuil!
Als het product niet meer werkt, moet u het volgens de geldende wettelijke bepalingen voor
afvalverwerking inleveren.
Technische gegevens
Voedingsspanning ..................... 5 tot 6,3 V/DC
Gewicht ...................................... ca. 10 g
Afmetingen (L x B x H) ............... ca. 70 x 45 x 14 mm
Deze gebruiksaanwijzing is een publicatie van de firma Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau
(www.conrad.com).
Alle rechten, vertaling inbegrepen, voorbehouden. Reproducties van welke aard dan ook, bijvoorbeeld fotokopie,
microverfilming of de registratie in elektronische gegevensverwerkingsapparatuur, vereisen de schriftelijke toestemming
van de uitgever. Nadruk, ook van uittreksels, verboden.
Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische stand bij het in druk bezorgen. Wijziging van techniek en uitrusting
voorbehouden.
© Copyright 2011 by Conrad Electronic SE.
Publicité
