BMW Motorrad R 1200 GS 2008 Mode D'emploi page 92

En cas de pneus à barrettes
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extrêmes, en raison du glis-
sement plus important une
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intervention du système ASC
est possible avant d'atteindre
la traction optimale. Dans ces
cas, le système BMW Motor-
rad ASC devrait être désacti-
vé.
Au cas où la roue avant perd
tout contact avec le sol lors
z
d'une très forte accélération,
l'ASC réduit le couple moteur
jusqu'à ce que la roue avant
touche à nouveau le sol.
BMW Motorrad recommande
dans pareille situation de
fermer quelque peu les gaz
pour revenir le plus vite
possible dans un état de
conduite stable.
Sur chaussée ou sol glissant,
ne pas couper les gaz brus-
quement sans actionner si-
multanément le levier d'em-
brayage. Le couple de frein
moteur généré risque sinon
d'entraîner le blocage de la
roue arrière et de déstabiliser
la moto. Le BWM Motorrad
ASC n'est pas en mesure de
maîtriser une telle situation.