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En cas d'affichage des n° 13 et 14, effectuer d'abord les contrôles et les travaux d'entretien pour le code de panne
13.
Nº de code de défaillance.
Symptômes
Système de sécurité intégré Peut pas démarrer
Nº de code de diagnostic de
pannes.
Affichage à l'outil de diag-
nostic du système d'injection
de carburant
Méthode de contrôle
Elém-
Élément/pièces et cause probable.
ent
1
Durite de capteur de pression d'air admis bou-
chée, endommagée, détachée, coudée, pincée
ou tordue
2
Capteur de pression d'air d'admission défectu-
eux.
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
14
Défaillance du circuit du capteur de pression d'air admis détectée. (orifice bouché ou cap-
teur débranché)
Conduite possible
D03
Pression d'air admis
Lancer le moteur. (Si la valeur affichée change, le fonctionnement est normal.)
Travail de contrôle ou d'entretien.
Réparer ou remplacer.
Lancer le mode de diagnostic de
pannes (code de diagnostic n°
D03).
Quand le moteur est à l'arrêt, af-
fiche la pression at-
mosphérique, qui varie en
fonction de l'élévation et la mé-
téo.
0 m au dessus du niveau de la
mer: Env. 101 kPa
1,000 m au dessus du niveau
de la mer: Env. 90 kPa
2,000 m au dessus du niveau
de la mer: Env. 80 kPa
3,000 m au dessus du niveau
de la mer: Env. 70 kPa
La valeur affichée ne change pas
→ Remplacer le capteur.
7-17
Méthode de contrôle
Mettre le moteur en
marche et le faire tourner
au ralenti pendant environ
5 secondes, les gaz com-
plètement fermés.
Une fois le travail ci-dessus
effectué, contrôler si un
code de panne s'affiche.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
2.
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