Danfoss FC 300 Guide De Programmation page 268

5 Dépannage
ALARME 57, Dépas. tps AMA :
Essayer de recommencer plusieurs fois l'AMA jusqu'à ce que l'AMA s'exé-
cute. Noter que plusieurs AMA risquent de faire chauffer le moteur à un
niveau qui élève les résistances Rs et Rr. Cela n'est cependant pas critique
dans la plupart des cas.
ALARME 58, AMA défaut interne :
Contacter le fournisseur Danfoss.
AVERTISSEMENT 59, Limite de courant :
Le courant est supérieur à la valeur programmée au Par. 4-18
courant .
AVERTISSEMENT 60, Verrouillage externe
Fonction de blocage externe activée. Pour reprendre un fonctionnement
normal, appliquer 24 V CC à la borne programmée pour le verrouillage
5
ext. et remettre le variateur de fréquence à 0 (via la communication série,
les E/S digitales ou en appuyant sur la touche Reset du clavier).
AVERTISSEMENT/ALARME 61, Erreur de signal de retour :
Une erreur entre la vitesse calculée et la mesure de la vitesse provenant
du dispositif de retour. Le réglage Avertissement/Alarme/Désactivé de
cette fonction se fait au Par. 4-30
teur
. Réglage de l'erreur acceptée au Par. 4-31
retour moteur et réglage de l'heure autorisée d'apparition de l'erreur au
Par. 4-32 Fonction tempo. signal de retour moteur
de mise en service, la fonction peut être active.
AVERTISSEMENT 62, Limite fréquence de sortie :
La fréq. de sortie est plus élevée que la valeur réglée au
Par. 4-19 Frq.sort.lim.hte . Ceci est un avertissement en mode VVC
une alarme (déclenchement) en mode flux.
ALARME 63, Frein mécanique bas :
Le courant moteur effectif n'a pas dépassé le courant d'activation du frein
au cours de l'intervalle Retard de démarrage.
AVERTISSEMENT 64, Limite tension :
La combinaison charge et vitesse exige une tension moteur supérieure à
la tension bus CC réelle.
AVERTISSEMENT/ALARME/ARRÊT 65, Température excessive
de la carte de commande :
Température excessive de la carte de commande : la température de
déclenchement de la carte de commande est de 80 °C.
AVERTISSEMENT 66, Temp. radiateur basse :
La température du radiateur indique 0 °C. Cela pourrait indiquer que le
capteur de température est défectueux et donc que la vitesse du venti-
lateur augmente au maximum lorsque la partie puissance ou la carte de
commande sont très chaudes.
ALARME 67, Les options de configuration ont changé : :
Une ou plusieurs options ont été ajoutées ou supprimées depuis la der-
nière mise hors tension.
ALARME 68, Arrêt de sécurité :
L'arrêt de sécurité a été activé. Pour reprendre le fonctionnement normal,
appliquer 24 V CC à B-37. Appuyer sur la touche Reset du LCP.
AVERTISSEMENT 68, Arrêt de sécurité :
L'arrêt de sécurité a été activé. Le fonctionnement normal reprend une
fois que l'arrêt de sécurité est désactivé. Avertissement : redémarrage
automatique !
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Limite
Fonction perte signal de retour mo-
Erreur vitesse signal de
. Pendant la procédure
plus et
MG.33.M8.04 - VLT® est une marque déposée Danfoss
Guide de programmation du FC 300
ALARME 69, Température carte de puissance
Le capteur de température de la carte de puissance est trop chaud ou
trop froid.
Dépannage :
Contrôler le fonctionnement des ventilateurs de porte.
Vérifier que les filtres des ventilateurs de porte ne sont pas obs-
trués.
S'assurer que la plaque presse-étoupe est correctement instal-
lée sur les variateurs IP21 et IP54 (NEMA 1 et NEMA 12).
ALARME 70, Configuration FC illégale :
Association carte de commande/carte de puissance non autorisée.
ALARME 71, Arrêt sécurité PTC 1 :
L'arrêt de sécurité a été activé à partir de la carte thermistance PTC MCB
112 (moteur trop chaud). Le fonctionnement normal reprend lorsque le
module MCB 112 applique à nouveau 24 V CC à la borne 37 (lorsque la
température du moteur atteint un niveau acceptable) et lorsque l'entrée
digitale depuis le MCB 112 est désactivée. Après cela, un signal de reset
doit être envoyé (via bus, E/S digitale ou en appuyant sur [RESET]).
AVERTISSEMENT 71, Arrêt sécurité PTC 1 :
L'arrêt de sécurité a été activé à partir de la carte thermistance PTC MCB
112 (moteur trop chaud). Le fonctionnement normal reprend lorsque le
module MCB 112 applique à nouveau 24 V CC à la borne 37 (lorsque la
température du moteur atteint un niveau acceptable) et lorsque l'entrée
digitale depuis le MCB 112 est désactivée. Avertissement : redémarrage
automatique.
ALARME 72, Panne dangereuse :
Arrêt de sécurité avec alarme verrouillée. L'alarme Panne dangereuse est
émise lorsque la combinaison d'ordres d'arrêt de sécurité est inattendue.
C'est le cas lorsque la carte thermistance MCB 112 VLT PTC active la bor-
ne X44/10 mais que l'arrêt de sécurité n'est pas activé pour une raison
ou une autre. De plus, si le MCB 112 est le seul dispositif utilisant l'arrêt
de sécurité (spécifié via le choix [4] ou [5] au par. 5-19), l'activation de
l'arrêt de sécurité sans activer la borne X44/10 est une combinaison in-
attendue. Le tableau suivant résume les combinaisons inattendues en-
traînant une alarme 72. Noter que si la borne X44/10 est activée au choix
2 ou 3, le signal est ignoré ! Cependant, le MCB 112 est encore capable
d'activer l'arrêt de sécurité.
Fonction No. X44/10 (en-
trée dig.)
Avertis. PTC 1 [4] +
-
Alarme PTC 1 [5] +
-
PTC 1 & relais [6] +
A
PTC 1 & relais [7] +
W
PTC 1 & relais [8] +
A/W
PTC 1 & relais [9] +
W/A
+: activé
-: non activé
Arrêt de sécurité
B37
-
+
-
+
-
-
-
-