Évènements Sur Circuit Et Conduite De Compétition - Cadillac CTS Manuel D'utilisation

198 CONDUITE ET UTILISATION
Ne pas oublier : L'antiblocage (ABS)
ne vous aide à éviter que le dérapage
dû au freinage.
Évènements sur circuit et
conduite de compétition
Danger
Les fonctions Hautes performances
ne doivent être utilisées que sur des
circuits fermés par des conducteurs
expérimentés et qualifiés et non pas
sur des routes publiques. La
conduite à grande vitesse, les
virages agressifs, le freinage brusque
et les autres modes de conduite à
hautes performances peuvent être
dangereux. Des actions du conduc-
teur inappropriées aux conditions
peuvent avoir pour conséquence
une perte de contrôle du véhicule et
pourraient vous blesser ou vous
tuer, vous ou d'autres personnes.
Conduire toujours de manière sûre.
La conduite de compétition peut
affecter la garantie du véhicule. Se
reporter au livret de garantie avant
d'utiliser le véhicule pour une compé-
tition.
Huile moteur
Avertissement
Le moteur peut être endommagé si
le niveau d'huile est bas. En cas
d'utilisation du véhicule pour des
compétitions, le moteur risque de
consommer davantage d'huile que
la normale. Vérifier souvent le
niveau d'huile pendant une compé-
tition.
Moteur turbo L4 de 2.0 L (LTG) :
Maintenir le niveau à 1L (1qt) ou
environ au-dessus du répère
supérieur indiquant la bonne plage
de fonctionnement sur la jauge à
huile du moteur.
Utilise un ventilateur de 600 W en
plus de l'option de production V03.
Du carburant RON 104 de
première catégorie doit être utilisé
avec des bougies d'allumage plus
froides. Consulter le concession-
naire.
Moteur suralimenté 6.2 L (LT4)
Passer à une huile moteur 0W-40 ou
5W-40 répondant aux spécifications
dexos2. Si cette huile n'est pas dispo-
nible, il est possible d'utiliser les
huiles suivantes comme alternatives :
Valvoline SYNPOWER MST 5W-40,
Mobil 1 ESP Formula M 5W-40. Voir
Capacités et caractéristiques 0 370.
Nécessite du carburant de haute
qualité, et équipement de série avec
un carter de 10 L (10 qt), un sépara-
teur air/huile, un refroidisseur d'huile
intégré, un autre groupe motopropul-
seur et d'autres composants de refroi-
dissement du groupe motopropulseur
en prévision d'un usage sur circuit.
Vérifier régulièrement le niveau d'huile
durant des événements de conduite
sur circuit et en compétition et le
maintenir au niveau du repère
supérieur.