Contrôle Du Régime De Ralenti - Yamaha F175 Manuel De L'utilisateur

Entretien
Bougie standard:
LFR6A-11
2. Mesurez l'écartement des électrodes à
l'aide d'une jauge d'épaisseur. Si l'écar-
tement des électrodes est hors spécifi-
cations, remplacez la bougie par une
bougie du type spécifié.
1. Ecartement des électrodes
2. Numéro de référence de bougie
3. Marque de bougie (NGK)
Ecartement des électrodes:
1.0–1.1 mm (0.039–0.043 in)
Pour installer la bougie
1. Essuyez les saletés des filetages, de
l'isolateur et de la surface du joint de la
bougie.
2. Installez la bougie et serrez-la au couple
spécifié.
Couple de serrage de la bougie:
28 Nm (2.86 kgf-m, 20.7 ft-lb)
REMARQUE:
Si vous ne disposez pas d'une clé dynamo-
métrique au moment où vous réinstallez une
bougie, une bonne estimation du couple cor-
rect consiste à serrer la bougie de 1/12 tour
après l'avoir vissée à la main. Lorsque vous
vous installez une nouvelle bougie, une bon-
ne estimation du couple correct consiste à
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serrer la bougie de 1/2 à 2/3 tour après l'avoir
vissée à la main.
3. Installez la bobine d'allumage, et serrez
ensuite le boulon au couple spécifié.
Couple de serrage du boulon:
8 Nm (0.82 kgf-m, 5.9 ft-lb)
4. Installez le couvercle de la bobine d'al-
lumage.
FMU29045
Contrôle du régime de ralenti
FWM00452
●
Ne touchez pas et ne déposez pas de
composants électriques lors du démar-
rage ou pendant que le moteur tourne.
●
Gardez les mains, les cheveux et les vê-
tements à l'écart du volant et des autres
pièces en rotation pendant que le mo-
teur tourne.
FCM00491
Cette procédure doit être exécutée alors
que le moteur se trouve dans l'eau. Vous
pouvez utiliser un embout de rinçage ou
un bac de test.
Si le bateau n'est pas équipé d'un compte-
tours pour le moteur hors-bord, utilisez un
compte-tours de diagnostic pour cette pro-
cédure. Les résultats peuvent varier selon
que le test est effectué avec le raccord de
rinçage, dans un bac d'essai ou avec le mo-
teur hors-bord dans l'eau.
1. Faites démarrer le moteur et laissez-le
chauffer complètement au point mort
jusqu'à ce qu'il tourne régulièrement.
2. Lorsque le moteur est à température, vé-
rifiez si le régime de ralenti est conforme
aux spécifications. Pour les spécifica-
tions de ralenti, voir page 16. Si vous