Aspiration De L'huile (A90, Ar90); Préparation De L'aspiration; Aspiration Limité De L'huile (Contenance De La Préchambre) - Würth A90 Notice D'utilisation

Vérifier que le raccord enfichable (H) de l'appareil
correspond bien à l'accouplement universel à ferme-
ture rapide de votre installation d'air comprimé. Le cas
échéant, remplacer le raccord enfichable de l'appa-
reil par une modèle approprié avec filetage extérieur
de 1/4".
Ill.4 (AR90)
Monter la cuve collectrice (I) dans l'ordre illustré. Fixer
l'écrou d'accouplement (L) et positionner, puis serrer la
bague d'arrêt (M) de façon à ce que la cuve collec-
trice ne gêne pas le groupe Venturi.
Relier le flexible collecteur avec le tuyau rigide (N) et
le fixer avec les colliers fournis.
Ill. 5 (R90)
Monter la cuve collectrice (I) dans l'ordre illustré. Mon-
ter la cuve collectrice préparée sur le réservoir à l'aide
d'une clé à ergot à la bague filetée (K).

Aspiration de l'huile (A90, AR90)

L'aspiration ne doit être effectuée que
lorsque l'huile est chaude (70-80°C /
158-176°F) !
Ne jamais remplir la préchambre
au-delà du repère STOP porté sur
l'échelle !
La capacité d'aspiration de l'appareil
représente 2/3
réservoir !
Le réservoir ne doit jamais être rempli
au-delà de la valeur limite indiquée sur
la jauge de niveau d'huile montée sur le côté du
réservoir.
Mise en service
Ill. 6: Avec certains véhicules de la marque
MERCEDES, la sonde d'aspiration de l'huile
moteur est déjà montée. Il suffit par consé-
quent de raccorder directement le raccord
rapide [B] de l'aspirateur à cette sonde.
Avec les autres types de véhicule (Volkswagen - BMW
- Citroën) à sonde incorporée, mais d'ouverture diffé-
rente, il convient d'utiliser l'adaptateur [C]-Volkswagen,
[D]-BMW, [E]- Citroën).
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Génération du vide – ill. 7
Fermer le robinet (O) (AR90 uniquement).
Ouvrir complètement la soupape (P) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
Fermer le robinet d'air comprimé (Q) dans le sens des
aiguilles d'une montre.
Fermer le robinet d'aspiration (R) et le robinet de
vidange (S).
Raccorder le flexible d'air comprimé (7 bars) à l'embout
enfichable. Une grande quantité d'air s'échappe sur le
silencieux.
Quand l'aiguille du vacuomètre approche la zone
verte (env. 2,5 à 3 minutes après), déconnecter le
flexible d'air comprimé.
Un vide est alors présent dans l'appareil, qui est prêt
pour l'aspiration de l'huile usée.
Préparation de l'aspiration
Sortir la jauge d'huile du moteur chaud et introduire
la sonde avec le plus gros diamètre possible jusqu'au
fond du carter d'huile.
Enficher le flexible d'aspiration sur la sonde introduite
dans le moteur. Veiller à ce que la sonde reste plongée
dans l'huile.
Aspiration autonome de l'huile – ill. 8 et 9
Ouvrir le robinet d'aspiration (R). L'huile est aspirée et
du volume du
collectée dans la préchambre transparente. De cette
manière, il est possible de contrôler la quantité et la
qualité de l'huile récupérée. Dès que toute l'huile a été
aspirée, fermer le robinet d'aspiration (R).
Appuyer sur la soupape (P) pour vidanger l'huile
aspirée dans le réservoir. La soupape (P) peut être
maintenue en position enfoncée en relevant la manette
de sécurité (T).
Aspiration limité de l'huile (contenance de
la préchambre)
Connecter le flexible d'air comprimé (7 bars) sur le rac-
cord rapide, générer le vide, déconnecter le flexible
d'air comprimé.
Fermer la soupape (P) dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
Ouvrir le robinet d'aspiration (R) (La préchambre se
remplit. Contenance approx. 5 litres).
Appuyer sur la soupape (P) pour vidanger l'huile
aspirée dans le réservoir. Un vide est simultanément
généré dans la préchambre pour la prochaine
opération d'aspiration.
Il est également possible d'aspirer l'huile usée chaude
avec une conduite d'air connectée en permanence.
La soupape (P) doit être ouverte avant
de vidanger dans le réservoir l'huile
collectée dans la préchambre.