Αντιεκρηκτική Προστασία Κατά Atex - Wilo Drain TS 50 Série Notice De Montage Et De Mise En Service

Ελληνικα
4.2.1 Υδραυλικό σύστημα
Wilo-Drain TS...:
Το περίβλημα του υδραυλικού συστήματος και η
πτερωτή κατασκευάζονται από ένα συνθετικό υλικό
(PP-GF30 ή PUR). Η σύνδεση στην πλευρά πίεσης έχει
κατασκευαστεί ως κάθετη φλάντζα σπειρώματος. Ως
πτερωτές χρησιμοποιούνται μισάνοικτες πτερωτές
πολλαπλού καναλιού.
Wilo-Drain TP...:
Το περίβλημα του υδραυλικού συστήματος και η
πτερωτή κατασκευάζονται από ένα συνθετικό υλικό
(PP-GF30 ή PUR). Η σύνδεση στην πλευρά πίεσης έχει
κατασκευαστεί ως οριζόντια φλαντζωτή σύνδεση. Ως
πτερωτές χρησιμοποιούνται μισάνοικτες πτερωτές
μονού καναλιού ή ελεύθερου ρεύματος.
Το μηχάνημα δεν κάνει αυτόματη αναρρόφηση,
δηλ. το αντλούμενο ρευστό πρέπει να εισέρχεται
αυτόνομα.
Προσοχή, κίνδυνος στατικού ηλεκτρισμού!
Σε περίπτωση πλαστικών ενδέχεται να υπάρ
ξουν ηλεκτρ. στατικά φορτία. Τα ηλεκτρικά
στατικά φορτία
ηλεκτροπληξία.
4.2.2 Κινητήρας
Ο κινητήρας είναι ένας κινητήρας ξηρού ρότορα και
κατασκευάζεται από ανοξείδωτο χάλυβα. Η ψύξη
γίνεται από το αντλούμενο ρευστό και αποβάλλεται
στο περιβάλλον μέσο μέσω του περιβλήματος
κινητήρα. Για το λόγο αυτό, η λειτουργία του
συγκροτήματος πρέπει να γίνεται πάντα σε βύθιση. Το
συγκρότημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη συνεχή
και στη διακεκομμένη λειτουργία.
Επιπλέον ο κινητήρας έχει εξοπλιστεί με μία διάταξη
θερμικής επιτήρησης κινητήρα (WSK). Αυτή η διάταξη
προστατεύει την περιέλιξη του κινητήρα από
υπερθέρμανση. Αυτή η διάταξη έχει ενσωματωθεί στα
συγκροτήματα TS 50 (1~230 V/50 Hz) και
ενεργοποιείται μόνη της. Δηλαδή, σε περίπτωση
υπερθέρμανσης, ο κινητήρας απενεργοποιείται και
ενεργοποιείται πάλι αυτόματα αφότου κρυώσει.
Το καλώδιο σύνδεσης διατίθεται σε διάφορες
εκδόσεις:
• Με ελεύθερο άκρο καλωδίου
• Έκδοση "A" για 1~230 V/50 Hz με διακόπτη στάθμης,
κουτί αντισταθμιστή και βύσμα Schuko
• Έκδοση "A" για 3~400 V/50 Hz με διακόπτη στάθμης
και βύσμα CEE
• Έκδοση "CEE" με βύσμα CEE
Τηρείτε το βαθμό προστασίας IP του βύσματος
CEE.
4.2.3 Στεγανοποίηση
Η στεγανοποίηση του αντλούμενου μέσου και του
χώρου του κινητήρα εξαρτάται από τον τύπο:
• TS 50.../TS 65...: στην πλευρά μέσου με ένα
στυπιοθλίπτη, στην πλευρά κινητήρα με μία τσιμούχα
• TP 50.../TS 65...: στην πλευρά μέσου με ένα
στυπιοθλίπτη, στην πλευρά κινητήρα με μία τσιμούχα
Ο θάλαμος στεγανοποίησης ανάμεσα στις τσιμούχες
είναι γεμάτος με ιατρικό παραφινέλαιο. Το μηχάνημα
132
μπορεί να προκαλέσουν
πληρώνεται τελείως με παραφινέλαιο κατά τη
συναρμολόγησή του.
4.2.4 Διακόπτης στάθμης
Στον τύπο "A", ο διακόπτης στάθμης έχει συνδεθεί στο
κουτί αντισταθμιστή ή στο βύσμα CEE.
Μέσω του διακόπτη στάθμης υπάρχει η δυνατότητα
εγκατάστασης ενός συστήματος ελέγχου στάθμης, με
το οποίο το συγκρότημα θα ενεργοποιείται και θα
απενεργοποιείται αυτόματα.
4.3 Αντιεκρηκτική προστασία κατά ATEX
Οι κινητήρες έχουν πιστοποιηθεί για λειτουργία σε
περιβάλλοντα με κίνδυνο έκρηξης σύμφωνα με την
Κοινοτική Οδηγία 94/09/EK, όπου απαιτούνται
ηλεκτρικές συσκευές της ομάδας II, κατηγορίας 2.
Οι κινητήρες μπορούν επομένως να χρησιμοποιούνται
στη ζώνη 1 και 2.
Οι κινητήρες
χρησιμοποιούνται στη ζώνη 0!
Οι μη ηλεκτρικές συσκευές, όπως π.χ. το υδραυλικό
σύστημα, ανταποκρίνονται επίσης στην Κοινοτική
Οδηγία της ΕΕ 94/09/ΕΚ.
Κίνδυνος από έκρηξη!
Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, το υδραυλικό
κέλυφος πρέπει να είναι πλήρως βυθισμένο
(πλήρως γεμάτο με το αντλούμενο υγρό). Εάν το
υδραυλικό κέλυφος είναι εκτός υγρού ή αν μέσα
σ'αυτό υπάρχει αέρας, τότε υπάρχει κίνδυνος
πρόκλησης έκρηξης από εκκένωση σπινθήρα
π. χ. λόγω στατικής φόρτισης! Εξασφαλίστε την
έγκαιρη απενεργοποίηση χρησιμοποιώντας ένα
σύστημα προστασίας από ξηρή λειτουργία.
4.3.1 Σήμανση αντιεκρηκτικής προστασίας
Η σήμανση αντιεκρηκτικής προστασίας Ex d IIB T4
στην πινακίδα τύπου σημαίνει τα εξής:
• Ex = Συσκευή με αντιεκρηκτική προστασία σύμφωνα
με το Ευρωπαϊκό Πρότυπο
• d = Βαθμός προστασίας ανάφλεξης για περίβλημα
κινητήρα: Προστατευτικός κλωβός ανθεκτικός σε
πίεση
• II = Προορίζεται για τοποθεσίες με κίνδυνο εκρήξεων
εκτός ορυχείων
• B = Προορίζεται για χρήση μαζί με αέρια της
υποκατηγορίας B (όλα τα αέρια εκτός από υδρογόνο,
ακετυλένιο, διθειάνθρακας)
• T4 = Η μέγιστη θερμοκρασία επιφάνειας της
συσκευής είναι 135 °C
4.3.2 Τύπος προστασίας «Προστατευτικός κλωβός
ανθεκτικός σε πίεση»
Οι κινητήρες αυτού του τύπου προστασίας έχουν
εξοπλιστεί με ένα σύστημα επιτήρησης της
θερμοκρασίας.
Το σύστημα επιτήρησης θερμοκρασίας πρέπει να
συνδεθεί με τέτοιον τρόπο, έτσι ώστε κατά τη
διέγερση του οριακού διακόπτη θερμοκρασίας
να είναι δυνατή η επανενεργοποίηση μόνο
αφότου το «πλήκτρο απασφάλισης» πατηθεί με
το χέρι.
δεν επιτρέπεται να
WILO SE 07/2014 V4.1