Contrôle De La Pression D'huile; Réglage De La Vis De Ralenti; Réglage Du Régime De Ralenti Du Moteur - Yamaha WR450F Manuel D'atelier

Etapes de remplacement:
a. Déposer le couvercle d'élément
de filtre à huile "1" et l'élément de
filtre à huile "2".
b. Contrôler les joints toriques "3",
s'ils sont fissurés ou endom-
magés, les remplacer.
c. Monter l'élément de filtre à huile
et son couvercle.
Couvercle d'élément de
filtre à huile:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
5. Monter:
• Joints
• Boulon de vidange du filtre à huile
Boulon de vidange du fil-
tre à huile:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
• Boulon de vidange (carter moteur
droit)
Boulon de vidange (cart-
er moteur droit):
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)
• Boulon de vidange (carter moteur
gauche)
Boulon de vidange (cart-
er moteur gauche):
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)
6. Remplir:
• Huile moteur
Quantité d'huile:
Vidange périodique:
0.95 L (0.84 Imp qt,
1.00 US qt)
Avec remplacement du
filtre à huile:
1.0 L (0.88 Imp qt, 1.06
US qt)
Quantité totale:
1.2 L (1.06 Imp qt, 1.27
US qt)
7. Monter:
• Capuchon de l'orifice de remplis-
sage d'huile "1"
8. Contrôler:
• Moteur (fuites d'huile)
• Niveau d'huile
Se reporter à la section "CON-
TRÔLE DU NIVEAU D'HUILE
MOTEUR".
CONTRÔLE DE LA PRESSION
D'HUILE
1. Contrôler:
• Pression d'huile
Etapes du contrôle:
a. Desserrer légèrement le boulon
de contrôle de la pression d'huile
"1".
b. Lancer le moteur et le laisser
tourner au ralenti jusqu'à ce que
l'huile commence à suinter par le
boulon de contrôle de la pression
d'huile. Si l'huile ne s'écoule tou-
jours pas après une minute,
couper immédiatement le moteur
afin qu'il ne se grippe pas.
c. Vérifier que les passages d'huile
et la pompe à huile ne sont pas
endommagés ou ne présentent
pas de fuites.
d. Après avoir résolu le(s)
problème(s), démarrer le moteur
et contrôler à nouveau la pression
d'huile.
e. Serrer le boulon de contrôle de la
pression d'huile.
Boulon de contrôle de la
pression d'huile:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
3-17
MOTEUR
RÉGLAGE DE LA VIS DE RALENTI
(Pour EUROPE)
1. Régler:
• Vis de ralenti "1"
Etapes du réglage:
Pour optimiser le débit de carburant à
plus faible régime, la vis de ralenti de
chaque moto a été réglée individu-
ellement en usine. Avant de régler la
vis de ralenti, la serrer à fond en
comptant le nombre de tours. Enreg-
istrer ce nombre comme étant le
nombre de tours de desserrage réglé
en usine.
a. Visser la vis de ralenti jusqu'à ce
qu'elle touche légèrement son
siège.
b. Desserrer la vis de ralenti du
nombre de tours réglés en usine.
Vis de ralenti (exemple):
Desserre de 2 tour
RÉGLAGE DU RÉGIME DE
RALENTI DU MOTEUR
1. Mettre le moteur en marche et
bien le laisser chauffer.
2. Régler:
• Régime de ralenti du moteur
Etapes du réglage:
a. Tourner la vis de butée de papil-
lon des gaz "1" jusqu'à obtention
de la vitesse de ralenti spécifiée.
A l'aide d'un compte-tours moteur
numérique pour réglage du ralenti,
déterminer le régime de ralenti en ap-
prochant le capteur "c" du compte-
tours de la bobine d'allumage "2".
Pour augmenter le régime de ral-
enti → Serrer la vis de butée de
papillon des gaz "1" dans le
sens "a".
Pour diminuer le régime de ralen-
ti → Tourner la vis de butée de
papillon des gaz "1" dans le
sens "b".