Table des Matières
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10. Remplir:
• Huile moteur
Quantité d'huile:
Vidange périodique:
1.1 L (0.97 Imp qt, 1.16
US qt)
Avec remplacement du
filtre à huile:
1.2 L (1.06 Imp qt, 1.27
US qt)
Quantité totale:
1.4 L (1.23 Imp qt, 1.48
US qt)
11. Contrôler:
• Fuites d'huile
12. Monter:
• Capuchon de l'orifice de remplis-
sage d'huile
• Rondelle (réservoir d'huile)
• Boulon (réservoir d'huile)
Boulon (réservoir
d'huile):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
13. Contrôler:
• Niveau d'huile moteur
CONTRÔLE DE LA PRESSION
D'HUILE
1. Contrôler:
• Pression d'huile
Etapes du contrôle:
a. Desserrer légèrement le boulon
de contrôle de la pression d'huile
"1".
b. Lancer le moteur et le laisser
tourner au ralenti jusqu'à ce que
l'huile commence à suinter par le
boulon de contrôle de la pression
d'huile. Si l'huile ne s'écoule tou-
jours pas après une minute,
couper immédiatement le moteur
afin qu'il ne se grippe pas.
c. Vérifier que les passages d'huile
et la pompe à huile ne sont pas
endommagés ou ne présentent
pas de fuites.
d. Après avoir résolu le(s) prob-
lème(s), démarrer le moteur et
contrôler à nouveau la pression
d'huile.
e. Serrer le boulon de contrôle de la
pression d'huile.
Boulon de contrôle de la
pression d'huile:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
RÉGLAGE DE LA VIS DE RALENTI
(Pour EUROPE)
1. Régler:
• Vis de ralenti "1"
Etapes du réglage:
Pour optimiser le débit de carburant à
plus faible régime, la vis de ralenti de
chaque moto a été réglée individuel-
lement en usine. Avant de régler la
vis de ralenti, la serrer à fond en
comptant le nombre de tours. Enreg-
istrer ce nombre comme étant le
nombre de tours de desserrage réglé
en usine.
a. Visser la vis de ralenti jusqu'à ce
qu'elle touche légèrement son
siège.
b. Desserrer la vis de ralenti du
nombre de tours réglés en usine.
Vis de ralenti (exemple):
Desserre de 2 tour
RÉGLAGE DU RÉGIME DE
RALENTI DU MOTEUR
1. Mettre le moteur en marche et
bien le laisser chauffer.
2. Régler:
• Régime de ralenti du moteur
Etapes du réglage:
a. Tourner la vis de butée de papil-
lon des gaz "1" jusqu'à obtention
de la vitesse de ralenti spécifiée.
3-18
MOTEUR
A l'aide d'un compte-tours moteur nu-
mérique pour réglage du ralenti, dé-
terminer le régime de ralenti en
approchant le capteur "c" du compt-
etours de la bobine d'allumage "2".
Pour augmenter le régime de ral-
enti → Serrer la vis de butée de
papillon des gaz "1" dans le
sens "a".
Pour diminuer le régime de ralen-
ti → Tourner la vis de butée de
papillon des gaz "1" dans le
sens "b".
Régime de ralenti:
1,750–1,950 tr/min
RÉGLAGE DU JEU DE SOUPAPE
Cette section est destinée aux per-
sonnes possédant des connaissanc-
es et des compétences de base pour
l'entretien des motos Yamaha (par
ex.: concessionnaires Yamaha, tech-
niciens d'entretien, etc.). Les per-
sonnes non qualifiées ne doivent
entreprendre les opérations d'inspec-
tion, de réglage, de démontage ou de
remontage que s'ils se réfèrent à ce
manuel. Sinon, ils pourraient engen-
drer des problèmes d'entretien et des
dommages mécaniques.
• Le jeu aux soupapes doit être réglé
quand le moteur est froid au touch-
er.
• Le piston doit être au point mort
haut (PMH) de la course de com-
pression pour permettre le contrôle
ou le réglage du jeux aux soup-
apes.
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