Table des Matières
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CONTRÔLE DU SYSTÈME
D'ADMISSION D'AIR
1. Contrôler:
• Durit d'induction d'air
Craquelures/endommagement →
Remplacer.
• Tuyau d'induction d'air
Craquelures/endommagement →
Remplacer.
2. Contrôler:
• Fonctionnement du clapet de
coupure d'air
Injecter de l'air dans le tuyau et
contrôler le fonctionnement du
clapet de coupure d'air.
Ne satisfait pas à la condition sui-
vante → Remplacer le clapet de
coupure d'air complet.
"a" vers
L'air passe.
"b"
"b" vers
L'air ne passe pas.
"a"
L'air ne passe pas
"a" vers
lorsque la pression
"b"
spécifiée est appli-
quée sur "c".
• Insuffler de l'air pour contrôler le
fonctionnement.
• En cas d'utilisation d'une dépres-
sion, contrôler à l'aide de l'ensem-
ble dépressiomètre/manomètre "1".
Ensemble dépres-
siomètre/manomètre:
YB-35956-A/90890-
06756
Dépression spécifiée:
46.7–86.7 kPa (350–650
mmHg, 13.8–25.6 inHg)
En cas d'application d'une dépres-
sion au tuyau "c", veiller à ne pas
dépasser la valeur spécifiée.
SYSTEME D'INDUCTION D'AIR
a. Depuis le filtre à air
b. A la culasse (sortie
d'échappement)
c.
De la culasse (sortie d'admis-
sion)
A. Contrôler l'induction du filtre
à air.
B. Contrôler l'absence de reflux
dans le filtre à air.
C. Contrôler l'absence de post-
combustion. (Lorsque les gaz
sont coupés lors d'une décé-
lération soudaine)
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