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4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
◆
EPS (Direction assistée électrique)
Contribue à réduire l'effort de braquage du volant par le recours à un moteur
électrique
◆
Système de suspension adaptative variable (sur modèles équipés)
En contrôlant la force d'amortissement indépendamment des amortisseurs
pour chacune des 4 roues en fonction de la route et des conditions de con-
duite, ce système combine un confort de conduite avec une stabilité de direc-
tion accrue et assure un bon maintien du véhicule. (→P. 253)
◆
VDIM (Gestion intégrée du comportement du véhicule)
Fournit un contrôle intégré des systèmes ABS, d'aide au freinage, TRAC,
VSC, d'aide au démarrage en côte, EPS et VGRS (sur modèles équipés)
Contribue à maintenir la stabilité du véhicule en cas d'embardée sur chaussée
glissante, en régulant l'action des freins, la puissance du moteur, la direction
assistée, et sur les modèles équipés du système VGRS, le rapport de direction
◆
PCS (Système de sécurité de pré-collision) (sur modèles équipés)
→P. 261
◆
BSM (Surveillance de l'angle mort) (sur modèles équipés)
→P. 267
Lorsque les systèmes TRAC/VSC sont en action
Le témoin de perte d'adhérence cli-
gnote lorsque les systèmes TRAC/
VSC sont activés.