Guida Alla Risoluzione Dei Problemi - ECX RUCKUS TORMENT Mode D'emploi

GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Problema
Breve durata della carica
Risposta lenta
Controlli invertiti
Motore/ESC surriscaldati
Non funziona nulla
Portata scarsa
Il sistema non si connette
Il ricevitore va in failsafe a breve
distanza dal trasmettitore
Il ricevitore smette di rispondere
durante l'utilizzo
Il ricevitore e il trasmettitore non
sono connessi
Il veicolo si muove in avanti e
indietro senza alcun comando
da parte dell'utente
La macchina non va dritta
Il veicolo non sterza o sterza
poco
Il motore non funziona o funziona
poco
Si sente un rumore (click)
nell'area della trasmissione
RUCKUS | TORMENT | K&N TORMENT
®
Possibili cause
Batteria difettosa o non caricata
Motore sporco
Motore sporco
Impedimenti nella trasmissione
La batteria non è carica
ST.REV oppure TH.REV
Ingranaggi con passo troppo lungo
Trasmettitore con batteria scarica
Trasmettitore spento
ESC spento
Batteria del veicolo scarica
Gli interruttori rotanti per l'impostazione del dual
rate (D/R) dello sterzo e/o del motore sono a zero
Batteria del trasmettitore quasi scarica
Antenna ricevitore danneggiata
Trasmettitore e ricevitore troppo vicini tra di loro
Trasmettitore e ricevitore troppo vicini a grosse
masse metalliche (auto, ecc.)
Il trim del motore sulla trasmittente non è
centrato
Trasmettitore posto accidentalmente in modo
"bind" così il ricevitore ha perso la connessione
Verificare che l'antenna del ricevitore non sia
tagliata o danneggiata
Batteria quasi scarica
Fili e connettori staccati o danneggiati tra batteria
e ricevitore
Trasmettitore posto accidentalmente in modo
"bind"
Il trim del motore sulla trasmittente non è
centrato
Il trim dello sterzo sulla trasmittente non è
centrato
Il dual rate (D/R) dello sterzo non è impostato
bene
Il servocomando non funziona
Il dual rate (D/R) del motore non è impostato bene
L'ESC non funziona
Il motore non funziona
Sporco o altro materiale sono entrati nella corona
Il motore si è allontanato dalla corona
Verificare/caricare la batteria
Verificare/pulire
Verificare/pulire
Pulire/sistemare
Sostituire/ricaricare
Cambiare la posizione dell'interruttore
Montare un pignone più piccolo sul motore
Sostituire/ricaricare
Accendere
Accendere
Sostituire/ricaricare
Impostare l'interruttore rotante per il dual rate (D/R) dello
sterzo e/o del motore a 10
Sostituire/ricaricare
Controllare/riparare/sostituire
Allontanare il trasmettitore a 1 - 3 metri dal ricevitore
Allontanarsi dalle masse metalliche
Impostare il trim del motore sulla trasmittente a zero.
Spegnere e accendere la trasmittente e il veicolo
Rifare il "bind" fra trasmettitore e ricevitore
Assicurare che l'antenna si trovi nel suo tubo
Contattare il supporto Horizon
Caricare completamente la batteria
Controllare fili e connessioni ed eventualmente riparare o
sostituire
Rifare il "bind" fra trasmettitore e ricevitore
Impostare il trim del motore per settare un punto neutrale
Impostare il trim dello sterzo in modo che il veicolo vada dritto
Impostare l'interruttore rotante del dual rate (D/R) dello sterzo
sulla trasmittente alla corsa desiderata
Contattare l'assistenza tecnica Horizon Hobby
Impostare l'interruttore rotante del dual rate (D/R) del motore
sulla trasmittente alla corsa desiderata
Contattare l'assistenza tecnica Horizon Hobby
Contattare l'assistenza tecnica Horizon Hobby
Togliere la copertura dell'ingranaggio e inspezionarlo. Se
necessario, sostituire l'ingranaggio
Impostare meglio l'innesto del gruppo ingranaggi
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Soluzione
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