Défauts De Fonctionnement Défauts Possibles Au Niveau Du Réducteur; Défauts Possibles Au Niveau Du Réducteur - Sew Eurodrive X Série Notice D'exploitation

8.3 Défauts possibles au niveau du réducteur
Défaut
Bruits de fonctionnement
inhabituels et cycliques
Bruits de fonctionnement
inhabituels et irréguliers
Bruits inhabituels au niveau
de la fixation du réducteur
Température de fonction-
nement trop élevée
Température trop élevée au
niveau des roulements
Augmentation de la tempé-
rature de fonctionnement
au niveau de l'antidévireur
Absence de blocage de
sens
1)
Fuite d'huile au niveau
• du couvercle de
montage
• du couvercle réducteur
• du couvercle de palier
• du flasque de montage
• de la bague d'étanchéité
de l'arbre d'entrée ou de
sortie
Fuite d'huile au niveau
• du bouchon de vidange
• de l'évent
Défaut du système de
refroidissement air-huile ou
eau-huile
Réducteur n'atteint pas la
température de démarrage à
froid
1) La présence de graisse/d'huile (suintement) au niveau de la bague d'étanchéité est à considérer comme normale pendant la phase de
rodage (24 h de fonctionnement) (voir aussi DIN 3761).
Notice d'exploitation Réducteurs industriels série X..
Défauts possibles au niveau du réducteur
Cause possible
• Bruits de broutement : roulements
endommagés
• Claquements : irrégularités au niveau de
la denture
• Déformation du carter lors de la fixation
• Amplification du niveau sonore due à un
manque de rigidité du support du
réducteur
• Corps étrangers dans l'huile
• La fixation du réducteur s'est desserrée.
• Trop d'huile
• Huile trop vieille
• L'huile est fortement souillée.
• Température ambiante trop élevée
• Sur les réducteurs avec ventilateur :
admission d'air / carter du réducteur très
encrassé
• Sur les réducteurs avec système de refroi-
dissement intégré :Débit du liquide de
refroidissement trop faibleTempérature du
liquide de refroidissement trop élevéeDé-
pôts dans le système de refroidissement
• Défaut du système de refroidissement air-
huile ou eau-huile
• Pas assez d'huile
• Huile trop vieille
• Roulements endommagés
• Antidévireur endommagé / défectueux
• Joint du couvercle de montage / de réduc-
teur / de palier ou du flasque de montage
non étanche
• Lèvres de la bague d'étanchéité
retournées
• Bague d'étanchéité endommagée / usée
• Trop d'huile
• Event mal positionné
• Démarrage à froid fréquent (l'huile
mousse) et/ou niveau trop élevé
• Dispositif de préchauffage mal raccordé
ou défectueux
• Evacuation de la chaleur trop importante
par rapport à des conditions climatiques
défavorables
Défauts de fonctionnement
Remède
Contrôler l'huile (→ chapitre "Contrôle et entre-
•
tien"), remplacer les roulements.
• Contacter le service après-vente.
• Rechercher et, le cas échéant, corriger les défor-
mations au niveau de la fixation du réducteur.
• Renforcer le support du réducteur.
• Contrôler l'huile (voir chap. "Travaux de contrôle et
d'entretien").
• Stopper l'entraînement, contacter le service après-
vente.
• Serrer les vis / écrous de fixation avec le couple
prescrit.
• Remplacer les vis / écrous de fixation
endommagés / défectueux.
• Contrôler et, si nécessaire, corriger le niveau
d'huile (→ chapitre "Contrôle et entretien").
• Vérifier la date de la dernière vidange, remplacer
l'huile si nécessaire (→ chapitre "Contrôle et
entretien").
• Protéger le réducteur contre l'échauffement exté-
rieur (p. ex. apporter de l'ombre).
Remplacer l'huile (→ chapitre "Contrôle et
•
entretien").
• Contrôler et nettoyer si nécessaire l'admission
d'air, nettoyer le carter du réducteur
• Respecter les instructions de la notice d'exploita-
tion du système de refroidissement air-huile ou
eau-huile !
• Contrôler et, si nécessaire, corriger le niveau
d'huile (→ chapitre "Contrôle et entretien").
• Vérifier la date de la dernière vidange, remplacer
l'huile si nécessaire (→ chapitre "Contrôle et
entretien").
• Vérifier les roulements, les remplacer si néces-
saire, contacter le service après-vente.
• Contrôler l'antidévireur, le remplacer si nécessaire.
• Contacter le service après-vente.
• Resserrer les vis du couvercle concerné et sur-
veiller le réducteur. Si la fuite d'huile persiste, con-
tacter le service après-vente.
• Contrôler l'évent du réducteur, observer le réduc-
teur. Si la fuite d'huile persiste, contacter le service
après-vente.
• Contrôler et, si nécessaire, remplacer les bagues
d'étanchéité.
• Contacter le service après-vente.
• Corriger la quantité d'huile (voir chapitre "Contrôle
et entretien").
• Mettre l'évent à la bonne place et corriger le niveau
d'huile (voir plaque signalétique, chapitre
"Lubrifiants").
• Respecter les instructions de la notice d'exploita-
tion du système de refroidissement air-huile ou
eau-huile !
• Contrôler le raccordement / fonctionnement du dis-
positif de préchauffage ; si nécessaire, le
remplacer.
• Protéger le réducteur contre le refroidissement
pendant la phase de préchauffage.
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