Limpieza, Almacenamiento, Transporte Y Pedido De Piezas De Repuesto - EINHELL GE-BC 43 AS Instructions D'origine

9.3 Mantenimiento del fi ltro del aire
(fi g. 31-33)
Los fi ltros de aire sucios aminoran la potencia del
motor puesto que la alimentación de aire al car-
burador es insufi ciente. Por lo tanto, es de rigor
realizar controles periódicos. Controlar el fi ltro de
aire (T) cada 25 horas de servicio y, en caso ne-
cesario, limpiarlo. Cuando el contenido de polvo
en el aire sea elevado, comprobar el fi ltro de aire
con mayor asiduidad.
1. Retirar la tapa del fi ltro de aire (fi g. 31-32)
2. Retirar el fi ltro de aire (fi g. 33)
3. Limpiar el fi ltro de aire sacudiéndolo o sop-
lando.
4. El montaje se realiza siguiendo el mismo or-
den pero a la inversa.
Atención: No limpiar nunca el fi ltro de aire con
gasolina o disolventes infl amables.
9.4 Mantenimiento de la bujía de encendido
(fi g. 34)
Recorrido de las chispas de la bujía de encendi-
do = 0,6 mm. Apretar la bujía de encendido con
12-15 Nm. Tras las primeras 10 horas de servicio,
controlar que la bujía de encendido no esté sucia
y, en caso necesario, limpiarla con un cepillo de
hilos de cobre. A partir de ahí, comprobar la bujía
cada 50 horas de servicio.
1. Extraer el enchufe de la bujía de encendido
(pos. 13).
2. Retirar la bujía de encendido (fi g. 34) con ay-
uda de la herramienta multiusos suministrada
(27).
3. El montaje se realiza siguiendo el mismo
orden pero a la inversa.
9.5 Ajustes del carburador
¡Atención! Sólo el servicio técnico postventa pue-
de realizar los ajustes en el carburador.
9.6 Ajuste del ralentí:
¡Atención! Ajustar el ralentí en caliente.
Si el aparato se apaga con el acelerador ac-
cionado y se han excluido todas las posibles
causas según el apartado 12, solución de fallos,
es posible que sea necesario ajustar el cable del
acelerador. Para ello girar el tornillo de ralentí (fi g.
41/pos. E) en el sentido de las agujas del reloj,
hasta que el aparato funcione seguro en marcha
en vacío. Si el ralentí es tan alto que las cuchillas
giran, reducirlo girando hacia la izquierda el tornil-
lo de ralentí hasta que las cuchillas dejen de girar.
Anl_GE_BC_43_AS_SPK9.indb 129 Anl_GE_BC_43_AS_SPK9.indb 129
E
9.7 Engrase del engranaje
Añadir algo de grasa fl uida para engranajes
(aprox. 10 g) cada 20 horas de servicio por el
punto de lubricación (28) (fi g.21)
10. Limpieza, almacenamiento,
transporte y pedido de piezas de
repuesto
10.1 Limpieza
•
Mantener las empuñaduras limpias de aceite
para sujetar siempre con un agarre seguro.
•
Limpiar el aparato, según sea necesario, con
un paño húmedo y, dado el caso, con un pro-
ducto limpiador suave.
¡Atención!
Extraer el enchufe de la bujía de encendido an-
tes de realizar trabajos de limpieza. Bajo ningún
pretexto se sumergirá el aparato ni en agua ni en
otro tipo de líquidos.
Guardar el aparato en un lugar seguro y seco,
fuera del alcance de los niños.
10.2 Almacenamiento
Cuidado: No almacenar el aparato para más de
30 días sin seguir los siguientes pasos.
Guardar el aparato
Si guarda el aparato durante más de 30 días
seguidos debe prepararse para ello. En caso con-
trario se evaporará el combustible que todavía
quede en el carburador y dejará residuos gomo-
sos en el suelo. Ello podría difi cultar el arranque y
conllevar caros trabajos de reparación.
1. Quitar lentamente el tapón del depósito de
combustible y dejar que salga la posible pre-
sión acumulada. Vaciar con cuidado el depó-
sito.
2. Para quitar el combustible del carburador,
arrancar el motor y dejarlo en marcha hasta
que se detenga.
3. Dejar enfriar el motor (aprox. 5 minutos).
4. Retirar la bujía de encendido (ver 9.4)
5. Echar 1 cucharadita de aceite limpio para 2
tiempos en la cámara de combustión. Tire
varias veces de la cuerda de arranque para
recubrir los componentes internos. Volver a
colocar la bujía de encendido.
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