BFT LUX Instructions D'utilisation Et D'installation page 20

ESPAÑOL
10) REGULACION DE LA FUERZA DE EMPUJE
ATENCION: Hay que controlar que el valor de la fuerza de impacto
medido en los puntos previstos por la norma EN 12445 sea inferior
al indicado en la norma EN 12453.
Es regulada por medio de dos válvulas marcadas con las palabras "close" y
"open", respectivamente para la regulación de la fuerza de empuje en fase
de cierre y en fase de apertura.
Girando las válvulas hacia la marca "+", la fuerza transmitida aumenta;
girando las válvulas hacia la marca"-", disminuye.
Para una buena seguridad antiaplastamiento, la fuerza de empuje debe
ser sólo algo superior a la necesaria para mover la hoja tanto en fase de
cierre como de apertura; la fuerza, medida en el vértice de la hoja, en cual-
quier caso no debe superar los límites previstos por las normas arriba. En
ningún caso se deben cerrar completamente las válvulas de los by-pass.
El servomotor no está provisto de fines de carrera eléctricos. Por tanto, los
motores se apagan cuando termina el tiempo de trabajo establecido en la
central de mandos.
Este tiempo de trabajo tiene que ser unos 2-5 segundos superior al tiempo
que tardan las hojas en encontrar los topes del suelo.
11) APERTURA MANUAL
11.1) Versiones con bloqueo hidráulico
En casos de emergencia, por ejemplo cuando no hay suministro de energía
eléctrica, para desbloquear la cancela hay que introducir la llave "C", utilizada
para la regulación de las válvulas by-pass, en el perno "P" triangular situado
bajo el servomotor (fig. 21) y girarla en sentido contrario a las agujas del
reloj. De esta manera, la cancela puede abrirse a mano imprimiendo una
velocidad de empuje igual que la de apertura automática.
Para reactivar el funcionamiento eléctrico del servomotor, girar la llave en el
sentido de las agujas del reloj hasta bloquear completamente el perno "P".
11.2) Versión sin bloqueo hidráulico
Es suficiente abrir la electrocerradura con la llave correspondiente y empujar
la hoja a mano.
12) COLOCACION CUBIERTAS
La cubierta "C" de todos los modelos LUX se convierte en cubierta derecha
o izquierda invirtiendo la posición del tapón "T" (fig.23).
La protección de los by-pass (fig.24) debe colocarse en la posición adecuada
y después encajarse debajo del cubrevástago "C".
13) CONTROL DE LA AUTOMATIZACION
Antes de hacer definitivamente operativa la automatización, controlar
escrupulosamente lo siguiente:
• Controlar que todos los componentes estén fijados sólidamente.
• Verificar el correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad
(fotocélulas, barra neumática, etc.).
• Controlar el mando de la maniobra de emergencia.
• Controlar la operación de apertura y cierre con los dispositivos de mando
aplicados.
• Controlar la lógica electrónica de funcionamiento normal (o personalizada)
en la central de mandos.
• Sacar el tornillo de sangrado.
14) USO DE LA AUTOMATIZACION
Debido a que el automatismo puede ser accionado a distancia mediante
radiomando o botón de Start, es indispensable controlar frecuentemente la
perfecta eficiencia de todos los dispositivos de seguridad.
Ante cualquier anomalía en el funcionamiento, intervenir rápidamente sir-
viéndose de personal especializado.
Se recomienda mantener a los niños fuera del campo de acción de
la automatización.
15) ACCIONAMIENTO
El accionamiento puede ser de diversos tipos (manual, con radiomando,
control de los accesos con badge magnético, etc.), según las necesidades
y las características de la instalación. Por lo que se refiere a los diversos
sistemas de accionamiento, véanse las instrucciones correspondientes.
Las personas que vayan a utilizar el automatismo deben ser instruidas sobre
el accionamiento y el uso del mismo.
16) MANTENIMIENTO
Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento en el operador, es
preciso cortar la alimentación del sistema.
- Controlar periódicamente si hay pérdidas de aceite. Para restaurar el
nivel de aceite, actuar de la siguiente manera:
a) Atornillar el tornillo de sangrado (fig.20) y desmontar el operador de la
cancela.
b) Hacer entrar completamente el vástago.
c) Poner el operador en posición vertical y desenroscar el tapón "O"
(fig.18).
d) Llenar con aceite del mismo tipo hasta sumergir el cojinete del motor
que se entrevé bajo el tapón "O".
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LUX Ver. 05
MANUAL DE INSTALACIÓN
e) Cerrar el tapón "O" y montar de nuevo el operador en la cancela.
f) Sacar el tornillo de sangrado.
g) Realizar 2 maniobras completas recuperando el aceite sobrante que sale
del sangrado.
- Controlar los dispositivos de seguridad de la cancela y de la motoriza-
ción.
- Ante cualquier anomalía de funcionamiento que no pueda resolverse,
cortar la alimentación del sistema y solicitar la intervención de personal
cualificado (instalador). En el período de fuera de servicio, activar el
dispositivo de desbloqueo manual para poder abrir y cerrar la cancela a
mano.
17) INCONVENIENTES Y REMEDIOS
17.1) Funcionamiento defectuoso del motorreductor
• Controlar, con el instrumento adecuado, la presencia de tensión en las
extremidades del motorreductor después de la orden de apertura o
cierre.
Si el motor vibra pero no gira, puede ser porque:
• se ha equivocado la conexión del hilo común C, (en cualquier caso es
de color celeste).
• no se ha conectado el condensador de marcha a los dos bornes de mar-
cha.
• si el movimiento de la hoja es contrario al que debería producirse, invertir
las conexiones de marcha del motor en la central.
PARADAS HOJAS: cuando el tiempo de trabajo establecido en la central
es insuficiente, puede suceder que las hojas no completen su carrera.
En este caso, es necesario aumentar ligeramente el tiempo de trabajo
en la central.
17.2) Funcionamiento defectuoso de los accesorios eléctricos
Todos los dispositivos de mando y de seguridad, en caso de avería, pueden
causar anomalías de funcionamiento o bloqueo del automatismo.
Si la central de mandos está dotada de autodiagnosis, es preciso identifi-
car el defecto. En caso de avería, es conveniente desconectar uno a uno
todos los dispositivos del automatismo, hasta identificar el que causa el
defecto. Después de haberlo sustituido o reparado, hay que reactivar todos
los dispositivos anteriormente desconectados. Para todos los dispositivos
instalados, se remite al respectivo manual de instrucciones.
ATENCION! La intervención debe ser realizada por personal cualificado.
Durante las operaciones de mantenimiento, la zona operativa de la cancela
debe estar adecuadamente señalizada y vallada para evitar peligros para
personas, animales, cosas.
ADVERTENCIAS! El buen funcionamiento del operador queda garantizado
sólo si se respetan los datos contenidos en este manual.
La empresa no responde de los daños causados por el incumplimiento de
las normas de seguridad, de instalación, de buena técnica, y de las indica-
ciones contenidas en este manual.
18) DEMOLICION
Atención: Sírvase exclusivamente de personal cualificado.
La eliminación de los materiales debe hacerse respetando las normas
vigentes.
En el caso de demolición de un automatismo, no existen particulares peligros
o riesgos que deriven del automatismo mismo.
Es conveniente, en caso de recuperación de los materiales, que se separen
por tipos (partes eléctricas, cobre, aluminio, plástico, etc.).
19) DESMANTELAMIENTO
ATENCION: Sírvase exclusivamente de personal cualificado.
En caso de que se desmonte el automatismo para después volver a montarlo
en otro lugar, es necesario:
• Cortar la alimentación y desconectar toda la instalación eléctrica exter-
na.
• En el caso de que algunos componentes no se puedan sacar o resulten
dañados, habrá que sustituirlos.
Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un
carácter puramente indicativo. Dejando inalteradas las características
esenciales del producto, la Empresa se reserva la posibilidad de aportar,
en cualquier momento, las modificaciones que considere convenientes
para mejorar técnica, constructiva y comercialmente el producto, sin
la obligación de poner al día esta publicación.