Réglage De La Commande Du Cylindre - Toro Greensmaster Flex 1800 Manuel De L'utilisateur

Figure 45
1. Écrous de blocage
2. Câble de commande de
déplacement
3. Si la transmission aux roues continue de glisser,
procédez comme suit :
4. Retirez la goupille fendue et l'axe de chape qui fixent la
tige du levier coudé au levier coudé. Détachez la chape
du levier coudé (Figure 46).
Figure 46
1. Goupille fendue et axe de
chape
2. Levier coudé
5. Tournez la tige du levier coudé d'un tour et demi pour
allonger la tige de 1,5 mm.
6. Rattachez la chape au levier coudé avec l'axe et la
goupille fendue retirés précédemment.
7. Au niveau du tablier de la transmission (Figure 46),
ajustez les écrous de blocage du câble pour augmenter
3. Câble de commande de
cylindre
3. Écrous de blocage
4. Câble de commande de
déplacement
la distance jusqu'au levier coudé pour tenir compte du
changement effectué.
8. En réglant le câble au niveau du tablier du panneau de
commande, réglez les écrous de blocage de manière
à éliminer le mou éventuel du câble sans étendre le
ressort (Figure 45).
9. Vérifiez le fonctionnement et de la commande faites un
nouveau réglage si nécessaire.
Réglage de la commande du
cylindre
Si la commande du cylindre ne s'engage pas correctement, un
réglage est nécessaire.
1. Vérifiez que le cylindre est désengagé.
2. Au niveau du tablier de la transmission, réglez le câble
de commande du cylindre (Figure 47) pour obtenir une
longueur de ressort de 70,6 à 72,4 mm.
1. Câble de commande de
cylindre
3. Au niveau du tablier de panneau de commande,
desserrez le câble de commande du cylindre pour
détendre le câble (Figure 45).
4. Au niveau du tablier du panneau de commande, serrez
le câble de commande du cylindre de sorte à supprimer
le mou sans étendre le ressort.
5. Contrôlez le fonctionnement comme suit :
•
Vérifiez que la denture de l'embrayage du cylindre
se désengage quand l'embrayage est relâché et
qu'elle n'arrive pas en butée quand le cylindre est
engagé.
Remarque: Retirez l'obturateur en caoutchouc
(Figure 43) qui occupe le trou à l'avant de la
transmission pour observer l'embrayage.
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Figure 47
2. Écrous de blocage