Table des Matières
Publicité
Système d'échappement
Généralités
Le système d'échappement doit être monté au début
de l'installation. Il est primordial de:
•
s'assurer que la contrepression dans le système ne
dépasse pas la limite maximale. Pour RailPac sans
pot catalytique ni filtre, la limite est de 10 kPa. Avec
pot catalytique et filtre, elle est de 15 kPa.
•
monter le système d'échappement de façon à ne
pas charger le collecteur ni le turbocompresseur.
•
permettre les dilatations thermiques dans le sys-
tème.
•
assurer un montage flexible du système d'échap-
pement au moteur.
•
minimiser les bruits d'échappement.
Tableau du système d'échappement, DH10A
Régime, tr/min
Puissance thermique, kW
Température des gaz
d'échappement après
le turbo, °C
Débit des gaz
d'échappement, m
3
/min
Fumée d'échappement,
unité Bosch
Tableau du système d'échappement,
THD102KB/KD
Régime, tr/min
Puissance thermique, kW
Température des gaz
d'échappement après
le turbo, °C
Débit des gaz
3
d'échappement, m
/min
Fumée d'échappement,
unité Bosch
Diamètre de la sortie d'échappement
Le diamètre de la sortie d'échappement au turbocom-
presseur est de 120 mm.
De plus amples informations concernant l'installation
du système d'échappement sont données dans le ma-
nuel «Installation générale, résumé». Ce manuel est
disponible chez AB Volvo Penta et porte le numéro
de publication suivant:
Allemand:
7739633-1
Français:
7739184-5
Anglais:
7735684-8
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
1200 1500 1800 2050
147
156
201
240
512
464
449
477
31,0
40,6
50,8
58,6
0,39
0,34
0,38
0,38
1250 1600 1800 2200
Non disponible
525
460
435
428
30,2
40,7
46,9
56,5
1,1
0,3
0,3
0,3
15
Publicité
Table des Matières
