Frein De Stationnement Électrique (Epb) - Jeep Renegade Notice D'entretien

Voitures équipées de clé
électronique (Keyless Enter-N-Go) :
lorsque la vitesse est supérieure à 8
km/h (5 mph), il est possible de couper
le moteur, même si le levier de la boîte
de vitesses automatique n'est pas
sur P (Stationnement). Dans ce cas,
pour couper le moteur, appuyer
longuement sur le bouton du dispositif
de démarrage ou bien appuyer dessus
pendant 3 fois consécutives en
quelques secondes. Dans ce cas, le
moteur sera coupé et le dispositif
de démarrage se positionnera sur MAR.
ATTENTION
109) Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le moteur
consomme de l'oxygène et dégage du
gaz carbonique, de l'oxyde de carbone et
d'autres gaz toxiques.
110) Tant que le moteur n'est pas lancé, le
servofrein n'est pas activé, et il est par
conséquent nécessaire d'exercer un effort
nettement plus important sur la pédale
de frein.
111) Éviter le démarrage par poussée, par
traction ou en pente. Ces manœuvres
pourraient endommager le pot catalytique.
108
ATTENTION
34) Nous vous conseillons, dans la
première période d'utilisation, c'est-à-dire
les premiers 1 600 km (1 000 miles) de
ne pas demander à la voiture de
prestations maximales (par exemple, fortes
accélérations, parcours longs à des
régimes élevés, freinages brusques, etc.).
35) Lorsque le moteur est éteint, ne pas
laisser le dispositif de démarrage sur MAR
pour éviter qu'une utilisation inutile de
courant décharge la batterie.
36) Le « coup d'accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile ; il contribue
seulement à accroître la consommation en
carburant et il est même nuisible.
37) Le clignotement du témoin
le démarrage ou pendant un entraînement
prolongé signale une anomalie du système
de préchauffage des bougies. Si le moteur
démarre, on peut utiliser la voiture
normalement, mais il faut s'adresser au
Réseau Après-vente Jeep le plus tôt
possible.
FREIN DE
STATIONNEMENT
ÉLECTRIQUE (EPB)
Le frein de stationnement électrique
(EPB) assure une meilleure utilisation et
d'excellentes performances en
comparaison avec un actionnement
manuel.
Le frein de stationnement électrique
comporte un interrupteur, situé sur
le tunnel central fig. 90, un moteur à
pince pour chaque roue arrière et
un module de contrôle électronique.
après
90
ATTENTION Avant de quitter la voiture,
toujours activer le frein de
stationnement électrique.
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