Jeep Renegade Notice D'entretien page 82

67) Si, pour un entretien, la voiture doit être
placée sur un banc à rouleaux ou si elle
est lavée dans une station de lavage
automatique à rouleaux, du fait qu'elle a un
obstacle à l'avant (par exemple un autre
véhicule, un mur ou tout autre obstacle), le
système pourrait en détecter la présence
et intervenir. Dans ce cas, il est donc
nécessaire de désactiver le système en
agissant sur les réglages du système
Uconnect™.
68) La présence du système TPMS ne
dégage pas le conducteur de l'obligation
de contrôler régulièrement la pression des
pneus et de la roue de secours et de
procéder correctement à leur entretien : le
système ne sert pas à signaler l'anomalie
éventuelle d'un pneu.
69) La pression des pneus doit être
contrôlée lorsque les pneus sont au repos
et froids ; si, pour un motif quelconque,
on contrôle la pression lorsque les pneus
sont chauds, ne pas réduire la pression
même si elle est supérieure à la valeur
prévue. Répéter le contrôle quand les
pneus seront froids.
70) Si l'on monte une ou plusieurs roues
sans capteur (par ex, en cas d'installation
de la roue de secours), le système ne
sera plus disponible pour les roues
remplacées et sur l'écran apparaîtra un
message d'avertissement jusqu'à ce que
les roues munies de capteurs soient à
nouveau montées.
71) Le système TPMS n'est pas en mesure
de signaler les chutes subites de pression
des pneus (par exemple en cas d'explosion
d'un pneu). Dans ce cas, arrêter la voiture
en freinant avec précaution et sans
effectuer de braquages brusques.
80
72) Le remplacement des pneus normaux
par des pneus d'hiver et vice versa exige
une intervention de mise au point du
système TPMS qui doit être effectuée
uniquement par le Réseau Après-vente
Jeep.
73) La pression des pneus peut varier en
fonction de la température extérieure.
Le système peut signaler temporairement
une pression insuffisante. Dans un tel
cas, contrôler la pression des pneus à froid
et, le cas échéant, corriger les valeurs de
gonflage.
74) Lorsqu'un pneu est démonté, il
convient de remplacer aussi le joint en
caoutchouc de la valve : s'adresser au
Réseau Après-vente Jeep. Les opérations
de montage/démontage des pneus et/ou
des jantes requièrent des précautions
particulières. Pour éviter d'endommager ou
de monter incorrectement les capteurs, le
remplacement des pneus et/ou des jantes
ne doit être effectué que par du personnel
spécialisé. S'adresser au Réseau
Après-vente Jeep.
ATTENTION
23) Le fonctionnement du système pourrait
être limité ou nul en raison des conditions
atmosphériques, par exemple pluie
battante, grêle, brouillard épais ou neige
abondante.
24) La zone du pare-chocs face au capteur
ne doit pas être couverte par des
autocollants, des phares auxiliaires ou tout
autre objet.
25) L'intervention du système pourrait être
inattendue ou retardée lorsque des
charges installées sur d'autres voitures
dépassent latéralement, par dessus ou à
l'arrière par rapport aux dimensions
normales de la voiture.
26) Le fonctionnement peut être
compromis par une modification
structurelle apportée à la voiture, comme
par exemple une modification de l'assiette
frontale, un changement de pneus ou
bien une charge plus élevée que la charge
standard prévue pour la voiture.
27) Des réparations effectuées d'une façon
incorrecte sur la partie frontale de la
voiture (par ex. pare-chocs, châssis)
peuvent altérer la position du capteur radar
et compromettre son fonctionnement.
S'adresser au Réseau Après-vente Jeep
pour toute réparation de ce type.
28) Ne pas manipuler ni effectuer aucune
intervention sur le capteur radar ou sur
la caméra située sur le pare-brise. En cas
de panne du capteur, il faut s'adresser
au Réseau Après-vente Jeep.
29) En cas de tractage de remorques (avec
des modules installés après l'achat de la
voiture), de voiture remorquée ou durant
les manœuvres de chargement sur camion
porte-voitures (ou à l'intérieur de véhicules
destinés au transport), il faut désactiver
le système en agissant sur le système
Uconnect™.
30) Éviter les lavages avec jets à haute
pression dans la zone inférieure du
pare-chocs : éviter notamment d'agir sur le
connecteur électrique du système.