Table des Matières
Publicité
302 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Pendant le rodage et lorsque vous roulez à une vitesse de
croisière, il est bon à l'occasion d'accélérer brièvement à
plein gaz, sans toutefois dépasser les limites permises. De
fortes accélérations aux rapports inférieurs de la transmis-
sion sont nuisibles et sont donc à éviter.
L'huile moteur utilisée en usine est un lubrifiant de haute
qualité qui favorise l'économie d'énergie. Les vidanges
doivent être effectuées en tenant compte des conditions
climatiques prévues. Pour connaître les indices de viscosité
et de qualité recommandés, consultez le paragraphe « Ser-
vice offert par le concessionnaire » de la section « Entretien
et maintenance ».
AVERTISSEMENT!
N'utilisez jamais d'huile non détergente ou d'huile
minérale pure dans le moteur, car vous risquez de
l'endommager.
NOTA : Il arrive souvent qu'un moteur neuf consomme
une certaine quantité d'huile au cours des premiers milliers
de kilomètres de fonctionnement. Il s'agit d'un phénomène
normal qui se produit lors du rodage et qui ne doit pas être
interprété comme un problème.
FREIN DE STATIONNEMENT
Système de frein de stationnement électrique
Votre véhicule est équipé d'un système de frein de station-
nement électrique qui offre un fonctionnement simple et
plusieurs fonctions supplémentaires assurant un frein de
stationnement plus pratique et utile.
Le frein de stationnement est destiné principalement à
empêcher le véhicule de se déplacer inopinément lorsqu'il
est stationné. Avant de quitter le véhicule, assurez-vous
que le frein de stationnement est serré. Assurez-vous
également de laisser la transmission en position P (STA-
TIONNEMENT).
Vous pouvez serrer le frein de stationnement de deux fa-
çons :
• Manuellement, en utilisant le commutateur du frein de
stationnement.
• Automatiquement, en activant la fonction de frein de
stationnement automatique sous les fonctions program-
mables par l'utilisateur à partir des réglages du système
Uconnect.
Publicité
Chapitres
Table des Matières
