Impiego Ammesso Della Funzione Sto; Valori Caratteristici Di Sicurezza; Impiego Errato Prevedibile Per La Funzione Sto; Grado Di Copertura Diagnostica (Dc) Del Controllore Motore - Festo CMMO-­ST DION Série Description Et Mode D'emploi

CMMO­ST-...-DION/DIOP
1.1.2

Impiego ammesso della funzione STO

Il controllore motore supporta la funzione di sicurezza "Coppia disinserita in sicurezza" (STO, Safe
Torque Off ) secondo EN 61800-5-2. La funzione STO serve, secondo gli usi consentiti, a disattivare il
momento torcente di un motore collegato al CMMO-ST e impedisce il riavvio inaspettato del motore. La
funzione STO può essere utilizzata solo per applicazioni per cui sono sufficienti i valori caratteristici di
sicurezza citati.
1.1.3

Valori caratteristici di sicurezza

La funzione STO del CMMO-ST soddisfa i requisiti per i seguenti valori caratteristici di sicurezza:
– PL e/Cat. 3 secondo EN ISO 13849-1
– SIL 3 secondo EN 61800-5-2
– SIL CL 3 secondo EN 62061
Il livello di sicurezza raggiungibile dipende dagli ulteriori componenti che vengono utilizzati per la rea­
lizzazione della funzione di sicurezza.
Per proteggere il motore da un avviamento inaspettato, è necessario azionare il controllore motore
secondo EN ISO 13849-1 mediante l'attacco [X3] con la categoria richiesta per l'applicazione, ad es.
mediante una centralina di sicurezza esterna.
1.1.4

Impiego errato prevedibile per la funzione STO

Fanno parte dell'utilizzo non conforme i seguenti impieghi errati:
– la non osservanza della funzione di sicurezza
– l'impiego in applicazioni in cui lo spegnimento può causare movimenti o stati pericolosi.
La funzione STO non protegge dalle scosse elettriche ma esclusivamente da movimenti pericolosi!
1.1.5

Grado di copertura diagnostica (DC) del controllore motore

Il grado di copertura diagnostica (è Capitolo 4) è influenzato dall'integrazione del controllore motore
nella catena di comando e dalle misure attuate per la diagnosi.
Per raggiungere il grado di copertura diagnostica è necessario che il comando valuti lo stato del contat­
to di feed-back a ogni richiesta della funzione STO.
Se il segnale non corrisponde al valore atteso, può essere presente un guasto potenzialmente pericolo­
so, ad es. Rottura del cavo. In tal caso devono essere previste misure adatte per il mantenimento del
livello di sicurezza.
Attenzione
Il controllore motore non può riconoscere autonomamente un cortocircuito trasversale
nel circuito d'ingresso.
• Verificare se nella propria applicazione è necessaria un'identificazione del circuito
trasversale per il circuito d'ingresso e il cablaggio degli attacchi.
• Se necessario, utilizzare una centralina di sicurezza con riconoscimento di cortocir­
cuito tra due conduttori.
Festo – GDPC-CMMO­ST-EA-S1-Z6 – 2017-05d – Italiano 83