Préparation; Préparation Du Véhicule; Alignement Avec Le Véhicule - Facom 740A Notice Originale

3 – ASSEMBLAGE DE LA MOITIÉ SUPÉRIEURE DE LA COLONNE
Montez la partie supérieure de la colonne en insérant les supports déjà assemblés dans l'autre partie de la colonne et en les
fixant à l'aide des vis fournies. Faites attention à monter les deux parties de la colonne en les alignant correctement dans le même sens par
rapport à l'échelle graduée, comme illustré par la photo. (FIG.13)
4 – ASSEMBLAGE DU BOÎTIER OPTIQUE SUR LA COLONNE
Sortez le boîtier optique de l'emballage, desserrez les vis de fixation (1) du cache du système coulissant, insérez le boîtier optique (2) par le
haut sur le système coulissant de la colonne jusqu'à ce qu'il soit parfaitement en place. Fixez le boîtier optique sur le système coulissant par
le bas du boîtier optique (3), à l'aide des vis fournies. Serrez les vis de fixation du carter coulissant (1). (FIG.14)
5 – ASSEMBLAGE DU VISEUR SUR LA COLONNE
Le viseur a été calibré par des procédures de test, le recalibrage n'est donc pas nécessaire au moment du montage. (FIG.15, FIG.16 et
FIG.17)
• Insérez la vis de fixation, le ressort et les rondelles dans la colonne comme illustré par la photo.
• De l'autre côté, placez la plaque d'ajustage pré-calibrée.
• Vissez le viseur pour le serrer parfaitement.
6 – MISE À NIVEAU DE LA MACHINE
Afin de pouvoir effectuer les bonnes mesures et les bons réglages, le testeur de phares doit être mis de niveau. L'appareil est déjà mis à
niveau pendant la fabrication et les tests avant l'expédition. Si le sol de la zone de travail n'est pas de niveau, suivez les instructions ci-
dessous :
Un niveau à bulle se trouve à l'intérieur du boîtier optique et, sur le socle, la roue arrière ainsi que la roue la plus éloignée de la colonne sont
toutes les deux réglables. (FIG.18 et FIG.19)
• Placez le testeur de phares dans la zone de travail
• Abaissez le boîtier optique au plus bas
• Desserrez légèrement la vis de fixation de la roue (1)
• Avec la vis du haut, réglez l'inclinaison (2) jusqu'à ce que la bulle du niveau se trouve dans le cercle de référence.
• Resserrez légèrement la vis de fixation de la roue (3)
• Contrôlez à nouveau la bulle à l'intérieur du boîtier optique.
PRÉPARATION
PRÉPARATION DU VÉHICULE
Assurez-vous que les phares sont propres et secs. Si le véhicule est équipé d'un aligneur de phare, réglez-le sur "0". Supprimez tout ce
qui pourrait impacter le positionnement correct du véhicule, boue, neige, glace, etc. Redressez les roues de la voiture. Assurez-vous que
le châssis du véhicule n'est pas déformé. Assurez-vous que les pneus sont gonflés à la bonne pression. Démarrez le moteur et procédez
au test. Pour les véhicules avec pneumatiques sur suspension, démarrez le moteur cinq minutes avant de commencer le test en gardant le
moteur allumé.
ATTENTION !
Si vous intervenez dans un espace clos avec le moteur allumé, il est primordial d'évacuer tous les gaz toxiques produits par la combustion.
Nous préconisons l'utilisation d'un ventilateur spécifique pour l'évacuation des fumées d'échappement.
SURFACE DE TRAVAIL
Pour le test des phares, la surface du sol doit être de niveau. Si ce n'est pas possible, le testeur de phares doit être positionné sur une
surface dont la pente est uniforme et qui n'excède dans tous les cas pas 0,5%.
Ne testez pas les phares sur des sols n'étant pas parfaitement réguliers et de niveau, les mesures ne seraient sinon pas exactes. (FIG.20)
ALIGNEMENT AVEC LE VÉHICULE
POSITIONNEMENT
Placez le testeur de phares devant le phare droit du véhicule, à une distance d'environ 20 cm, mesurez la hauteur entre le sol et le centre du
phare et réglez la chambre optique à la hauteur correspondante à l'aide de l'échelle graduée sur la colonne. (FIG.21 et FIG.22)
Comme indicateur de l'échelle de graduation, utilisez la partie supérieure de la coulisse. (FIG.23)
ALIGNEMENT AVEC LE POINTEUR LASER
Allumez le laser grâce au bouton qui se trouve sur le côté du boîtier optique. Un rayon laser provenant du centre de la lentille permet de loca-
liser le centre du faisceau. Une fois la procédure d'alignement terminée, éteignez le laser pour ne pas vider les piles trop rapidement. (FIG.24)
ATTENTION !
Pendant cette opération, ne regardez pas directement vers le rayon laser et assurez-vous de ne le diriger vers aucune personne à proximité
de la zone de travail.
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