Instrukcje Uzupełniające - Facom 740A Notice Originale

USTAWIENIE URZĄDZENIA WZGLĘDEM POJAZDU
Operator i organizator miejsca pracy muszą mieć świadomość zagrożeń związanych z używaniem lasera. Wyspa nie może znajdować się w
strefie przelotowej. Należy ją dobrze oznaczyć i obramować żółtą linią, a w miarę możliwości otoczyć specjalnymi barierami.
Sprawdzić, czy nikt nie przebywa w strefie testowania, po czym obrócić emiter w dół i włączyć go.
Wybrać dla elementy znajdujące się z przodu pojazdu, np. obydwa reflektory, po czym włączyć komorę optyczną,
ustawić linię emitowaną przez emiter na równi z dwoma wybranymi punktami odniesienia i zablokować kolumnę. (RYS. 25)
PRZESTROGA!
Natychmiast wyłączyć laser przed rozpoczęciem innych działań z zakresu kontroli lub ewentualną regulacją reflektora.
Promień lasera należy do klasy 3A o długości fali 650 nm (nanometrów) i mocy 3 mW (miliwatów). Oznacza to, że nawet bezpośrednie
obserwowanie wiązki przy użyciu optycznych narzędzi powiększających, np. lornetki, może być niebezpieczne. Przypadkowa ekspozycja nie
jest uznawana za niebezpieczną, ponieważ w przypadku lasera znajdującego się w zasięgu wzroku odruch powiek nie pozwala na dłuższą
ekspozycję niż 0,25 sekundy.
TEST REFLEKTORÓW
REGULACJA
Odczytać tekst znajdujący się wewnątrz komory silnika nad reflektorem, który dotyczy wielkości kąta nachylenia podanego przez producenta,
np. 1,2%. Następnie obrócić pokrętło w tylnej części skrzynki optycznej zgodnie z tym wskazaniem.
Jeśli producent nie zamieścił żadnego wskazania, wprowadzić ustawienie zgodnie z obowiązującymi przepisami. (RYS. 26)
TEST ŚWIATEŁ KRÓTKICH
Sprawdzić pozycję wiązki świateł krótkich z reflektorów na panelu sterowania znajdującym się wewnątrz skrzynki optycznej.
Jeśli linia rozdziału obszaru jasnego i ciemnego po lewej stronie pokrywa się z poziomą linią wydrukowaną na panelu, oznacza to, że
nachylenie reflektora jest poprawne. Jeśli nie jest poprawne, wyregulować wiązkę światła za pomocą śruby w komorze silnika.
Jeśli linia rozdziału obszaru jasnego i ciemnego pokrywa się z pochyloną linią wydrukowaną na panelu, oznacza to, że orientacja pozioma jest
poprawna. Jeśli nie jest poprawne, wyregulować wiązkę światła za pomocą śruby w komorze silnika. Po wprowadzeniu prawidłowego
ustawienia wiązki światła nacisnąć przełącznik z symbolem świateł krótkich. Następnie przeczytać odczyt luksomierza i sprawdzić, czy
intensywność światła mieści się w zakresie wymaganym przez prawo. (RYS. 27)
TEST ŚWIATEŁ DŁUGICH
Przeprowadzić procedurę i wypośrodkować reflektor świateł długich, jeśli jest to inny reflektor niż świateł krótkich.
Sprawdzić pozycję wiązki świateł długich z reflektorów na panelu sterowania.
Obszar wiązki światła o maksymalnym natężeniu musi znajdować się w środku lub wewnątrz kwadratowego pola na środku panelu.
Jeśli te dwie grupy optyczne różnią się ustawieniami, wyregulować ich pozycję za pomocą śrub znajdujących się w komorze silnika. Jeśli tak
nie jest, sprawdzić pozycję lampy lub wyregulować pozycję za pomocą śrub znajdujących się w komorze silnika.
Po wprowadzeniu prawidłowego ustawienia wiązki światła nacisnąć przełącznik z symbolem świateł długich. Następnie przeczytać odczyt
luksomierza i sprawdzić, czy intensywność światła mieści się w zakresie wymaganym przez prawo. (RYS. 28)
WAŻNE: Po przeprowadzeniu regulacji sprawdzić ponownie, czy pozycja świateł krótkich jest prawidłowa.
TEST ŚWIATEŁ PRZECIWMGIELNYCH
Jeśli są na wyposażeniu pojazdu, przemieścić tester reflektorów, wypośrodkowując go na reflektorze świateł przeciwmgielnych. Obrócić
pokrętło znajdujące się w tylnej części skrzynki optycznej testera reflektorów zgodnie we wskazaniami producenta.
Jeśli producent nie zamieścił żadnego wskazania, wprowadzić ustawienie zgodnie z obowiązującymi przepisami. (RYS. 29)
Sprawdzić pozycję wiązki świateł przeciwmgielnych z reflektorów na panelu sterowania znajdującym się wewnątrz skrzynki optycznej.
Linia rozdziału obszaru jasnego i ciemnego musi pokrywać się z poziomą linią wydrukowaną na panelu. Z kolei reflektor musi być wyrównany
względem środka. Jeśli tak nie jest, należy go wyregulować za pomocą śrub regulujących. (RYS. 30)
INSTRUKCJE UZUPEŁNIAJĄCE
WYMIANA BATERII EMITERA LASEROWEGO
Wykręcić dwie śruby z osłony emitera laserowego i wymienić 3 baterie typu AA 1,5 V, zwracając uwagę na prawidłowe ustawienie ich
biegunów. Następnie zamknąć osłonę i zamocować ją przy użyciu dołączonych śrub. (RYS. 31)
WYMIANA BATERII
Jeśli zachodzi konieczność wymiany baterii testera reflektorów, przeprowadzić następującą procedurę:
Za pomocą śrubokręta Phillips wykręcić śrubę mocującą uchwyt baterii ze spodnią częścią skrzynki optycznej.
Wymontować uchwyt i wyjąć baterię, następnie wyjąć złącze i wymienić baterię.
Zamontować elementy z powrotem, przeprowadzając powyższe działania w odwrotny sposób. (RYS. 32, RYS. 33 I RYS. 34)
42
NU-740.A_0617.indd 42 27/06/2017 10:41:50