Contrôle D'assiette* Et Amortissement; Transmission Intégrale - Volvo V90 Cross Country 2016 Supplément Au Manuel De Conduite Et D'entretien

Contrôle d'assiette* et
amortissement
Le contrôle de niveau et l'amortissement sont
automatiquement réglés dans la voiture.
Grâce au contrôle de niveau, la voiture conserve
sa hauteur à l'arrière, quelle que soit la charge.
Un ajustement du niveau peut se produire, même
après avoir garé la voiture.
Amortissement (Four-C)
Le système d'amortissement s'adapte en fonc-
tion du mode de conduite sélectionné et de la
vitesse de la voiture. L'amortissement est norma-
lement réglé pour offrir le plus grand confort. Il
est continuellement régulé en fonction de la
chaussée, de l'accélération de la voiture, du frei-
nage et de virages.
Paramètres du contrôle de niveau
Désactivation du contrôle de niveau et de la
suspension
Dans certains cas, la fonction doit être désacti-
vée, par exemple avant de lever la voiture à l'aide
du cric*. La différence de niveau créée lors du
levage avec le cric pourrait constituer un pro-
blème pour la suspension pneumatique.
Pour désactiver la fonction sur l'écran central :
1. Appuyez sur Paramètres sur la Vue princi-
pale.
Dépend de l'équipement de la voiture.
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2. Appuyez sur
My Car Suspension
3. Sélectionnez Désactiver commande mise
à niveau .
Modifier le niveau de l'amortissement
Sur les voitures avec châssis actif (Four-C) et qui
ne disposent pas de la fonction de mode de
conduite*, il est possible de régler le niveau
d'amortissement sur l'écran central :
1. Appuyez sur Paramètres sur la Vue princi-
pale.
2. Appuyez sur
My Car Mode de conduite
Commande de suspension
tionnez le niveau.
Pendant le transport
Lorsque la voiture est transportée sur un ferry, un
train ou un camion, seuls les pneus peuvent être
arrimés (aucune autre partie du châssis). La sus-
pension pneumatique peut changer pendant le
transport et ainsi affecter l'arrimage de façon
négative.
Informations associées
•
Modes de conduite* (p. 421)
•
Chargement (p. 237)
DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE
Transmission intégrale
.
La transmission intégrale, AWD (All Wheel
Drive), signifie que la voiture est entraînée simul-
tanément par les quatre roues, pour une meil-
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leure adhérence sur la chaussée.
Pour obtenir la meilleure adhérence et éviter le
patinage des roues, la force motrice est automa-
tiquement distribuée aux roues présentant la
meilleure adhérence. Le système calcule en per-
manence le couple nécessaire pour les roues
arrière et peut transférer instantanément jusqu'à
la moitié du couple du moteur vers les roues
arrière.
et sélec-
L'entraînement à quatre roues motrices a égale-
ment un effet stabilisateur à grande vitesse. En
conduite normale, la majeure partie du couple
moteur est répartie sur le train avant. À l'arrêt, la
transmission intégrale est toujours activée afin de
pouvoir fournir la traction maximale pour l'accélé-
ration.
Les propriétés de la transmission intégrale
varient en fonction du mode de conduite* sélec-
tionné.
Informations associées
•
Modes de conduite* (p. 421)
•
Conduite à vitesse réduite (p. 436)
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* Option/accessoire.