Siemens Calomat 6 7MB2511 Manuel D'utilisation page 45

Fig. 3- - 4
Le concept bus de terrain consiste en un système de com-
munication numérique permettant de relier entre eux les
différents appareils de terrain d'une installation et aussi aux
automates programmables ou à un système de conduite de
processus par un seul câble. PROFIBUS est le bus de ter-
rain leader du marché. La version PROFIBUS- -DP est très
répandue dans l'automatisation de fabrication du fait de sa
grnade vitesse de transmission pour une quantité relative-
ment faible de données par appareil tandis que le PROFI-
BUS- -PA prend particulièrement en compte les exigences
de la technique de process, p. ex. grandes quantités de
données et utilisation dans les zones explosibles.
L'intérêt de cette application réside dans de substantielles
économies dans tous les domaines de l'installation, de
l'étude à la mise en service, en passant par l'exploitation et
la maintenance jusqu'aux extensions ultérieures.
La commande des analyseurs de gaz à partir d'un système
de conduite ou d'un PC séparé peut également se faire
avec l'outil de commande SIMATIC PDM (Process Device
Manager), un logiciel fonctionnant sous Windows 95/98/NT
et pouvant être intégrée dans le système de conduite de
procédés SIMATIC PCS 7. L'intégration des appareils dans
le système, ainsi que la structure complexe des pa-
ramètres, devient plus claire et la commande se limite à un
simple 'clic'.
L'organisation des utilisateurs de PROFIBUS (PNO) est
une institution indépendante internationale représentant de
nombreux fabricants et utilisateurs. En plus des services
comme le conseil, la formation et la certification des appa-
reils, l'activité principale est le perfectionnement, la standar-
CALOMAT 6 Manuel d'utilisation
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Structure de principe d'un système PROFIBUS
disation et la promotion de la technologie PROFIBUS. La
définition d'une fonctionnalité contractuelle d'une classe
d'appareils et un profil sont des conditions préalables pour
un comportement uniforme des appareils de différents fabri-
cants, c'est--à--dire l'interopérabilité. Le profil pour analy-
seurs de gaz a été défini fin 1999, garantissant ainsi un
fonctionnement cohérent de tous les appareils compatibles
PROFIBUS d'une installation.
Ce profil définit les fonctionnalités des analyseurs dans un
modèle de blocs ; le bloc appareils (Physical Block) p.
ex., décrit le procédé de mesure, le nom de l'analyseur et
du fabricant, le numéro de série et l'état de fonctionnement
(exploitation, maintenance). Différents blocs fonctionnels
(Functional Blocks) comprennent l'exécution de fonctions
déterminées telles que le traitement des mesures et des
alarmes. Les blocs de transmission (Transducer
Blocks) décrivent la fonctionnalité du processus de mesure
proprement dit ainsi que sa commande, p. ex. prétraitement
d'une valeur de mesure, corrections de perturbations, ca-
ractéristiques, étendues de mesure et opérations de com-
mutation et de commande. La transmission entre les partici-
pants au bus est définie dans des protocoles. On différencie
entre services cycliques et services acycliques. Les ser-
vices cycliques transmettent les données temporelles telles
que les mesures et les états. Les services acycliques per-
mettent la consultation ou la modification des paramètres
d'appareils durant le fonctionnement.
Tous les analyseurs de gaz de la série 6, CALOMAT 6, UL-
TRAMAT 6/OXYMAT 6 et OXYMAT 61 ainsi que l'ULTRA-
MAT 23, peuvent être équipés d'une carte PROFIBUS,
même ultérieurement (voir schéma de commande).
Descriptif technique
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