Panasonic CS-Z25UFEAW Mode D'emploi page 57

7. Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección de
fugas se consideran aceptables para todos
los sistemas de refrigerante.
• No se deben detectar fugas al utilizar
el equipo de detección con capacidad
de 10 Pa·m /s o más, por ejemplo, un
−6 3
husmeador de helio.
• Pueden utilizarse detectores de
fugas electrónicos para detectar los
refrigerantes infl amables, aunque su
sensibilidad quizá no sea adecuada o
requieran una recalibración.
(Los equipos de detección deben
calibrarse en un área que no contenga
refrigerante.)
• Asegúrese de que el detector no
constituya una fuente potencial de
ignición y sea adecuado para el
refrigerante utilizado.
• Los equipos de detección de fugas deben
estar regulados en un porcentaje del LII
del refrigerante y se deben calibrar para
el refrigerante empleado y el porcentaje
adecuado de gas (25% como máximo)
confi rmado.
• Con la mayoría de los refrigerantes
pueden utilizarse fl uidos de detección
de fugas, pero debe evitarse el uso
de detergentes que contengan cloro,
dado que este puede reaccionar con el
refrigerante y corroer los tubos de cobre.
• Si se sospecha de una fuga, se deben
eliminar/apagar todas las llamas al
descubierto.
• Si se detecta una fuga de refrigerante
que requiere soldadura fuerte, se deberá
recuperar todo el refrigerante del sistema,
o bien aislarlo (mediante válvulas de
corte) en una parte del sistema que esté
alejada de la fuga. A continuación, se
debe purgar el sistema con nitrógeno sin
oxígeno (OFN), tanto antes del proceso
de soldadura fuerte como durante el
mismo.
OFN = nitrógeno sin oxígeno, tipo
de gas inerte.
8. Extracción y evacuación
• Al abrir el circuito de refrigerante
para realizar reparaciones –o para
cualquier otro fi n– se deberán seguir
los procedimientos convencionales.
Sin embargo, es importante seguir
las mejores prácticas dado que la
infl amabilidad es una cuestión a
considerar. Se debe respetar el siguiente
procedimiento: extraer el refrigerante
-> purgar el circuito con gas inerte ->
evacuar -> purgar de nuevo con gas
inerte -> abrir el circuito mediante corte o
soldadura fuerte
• Se debe recuperar la carga de
refrigerante a los cilindros de
recuperación correctos.
• El sistema se debe "lavar" con OFN para
garantizar la seguridad de la unidad.
• Es posible que sea necesario repetir este
proceso varias veces.
• Para esta tarea no debe utilizarse aire
comprimido ni oxígeno.
• El lavado se realiza rompiendo el vacío
del sistema con OFN y llenando hasta
alcanzar la presión de funcionamiento,
para después ventilar a la atmósfera y
fi nalmente reducir a un vacío.
• Se debe repetir este proceso hasta que
no quede refrigerante en el sistema.
• Cuando se utiliza la carga fi nal de OFN,
el sistema debe ventilarse hasta alcanzar
la presión atmosférica para permitir la
realización del trabajo.
• Esta operación es absolutamente
fundamental si deben realizarse
operaciones de soldadura fuerte en las
tuberías.
• Asegúrese de que la salida de la bomba
de vacío no esté próxima a ninguna
fuente de ignición y que exista ventilación.
57