Hamron 008052 Mode D'emploi page 48

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câble de se dérouler du tambour. Il ne
s'agit PAS d'un point de fixation porteur.
Une installation inappropriée et/ou un
déroulement jusqu'au dernier tour
chargent l'ancrage d'extrémité, ce qui
entraînera le détachement du câble de
l'ancrage d'extrémité.
• Avant chaque utilisation du câble,
enroulez-le complètement sur le tambour
avec une charge d'au moins 4500 N.
• Une certaine irrégularité dans
l'enroulement ne pose aucun problème
lors du treuillage, mais le câble ne peut
être enroulé complètement à une
extrémité du tambour. Le cas échéant,
débobinez le treuil pour le décharger et
déplacez le point d'ancrage plus près du
centre du véhicule. Déroulez le câble et
enroulez-le à nouveau en vérifiant s'il se
place uniformément sur le tambour.
• Gardez l'unité de commande manuelle à
l'intérieur du véhicule. Avant chaque
utilisation, vérifiez si elle ne présente
aucun dommage.
• Pour commencer le treuillage, débrayez le
tambour du treuil et branchez l'unité de
commande manuelle. N'engagez pas le
tambour du treuil quand le moteur est
démarré.
• Ne jamais accrocher le crochet autour du
câble. Risque de dommages matériels.
Utilisez une boucle ou une chaîne
appropriée.
• Surveillez le treuil à l'utilisation. Gardez
une distance de sécurité entre le câble et
la charge pendant le treuillage. Arrêtez le
treuil après chaque mètre de câble
enroulé et vérifiez si le câble est enroulé
uniformément. Si le câble est verrouillé, le
treuil peut se rompre.
• Ne jamais attacher une corde de
remorquage ou analogue à la fixation du
treuil, mais au châssis du véhicule.
• Des galoches peuvent être utilisées pour
doubler la force de traction du treuil, ce
qui réduit toutefois de moitié de la vitesse
du treuil, et pour permettre de maintenir
le câble au centre des rouleaux. En cas de
double traction avec un treuillage
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stationnaire, le crochet doit être fixé au
châssis du véhicule.
• Lors de l'ancrage à un tronc d'arbre ou
analogue, utilisez des anneaux ou des
manilles appropriés pour un ancrage sûr.
• Il doit toujours y avoir au moins 6 tours de
câble en acier ou 10 tours de câble en
fibre synthétique sur le tambour. Dans le
cas contraire, le câble peut se détacher du
tambour sous charge et causer des
blessures corporelles et/ou des
dommages matériels.
• À la livraison, le câble en acier porte une
marque rouge indiquant qu'il reste 5 tours
de câble sur le tambour. Ne chargez
jamais le câble s'il est déroulé plus loin
que la marque rouge visible au niveau des
rouleaux.
• Le treuil a une plus grande force de
traction quand le câble est directement
sur le tambour, c'est-à-dire quand il est
presqu'entièrement déroulé. Il convient
dès lors de dérouler autant de câble que
possible pour les charges lourdes.
Toutefois, il doit toujours y avoir au moins
10 tours de câble en fibre synthétique et
au moins 6 tours de câble en acier sur le
tambour. Référez-vous à la marque rouge
sur le câble. Si cela n'est pas possible,
utilisez des galoches et un agencement à
double câble.
• Placez une couverture lourde, une veste
lourde ou analogue sur le câble près de
l'extrémité du crochet lors du treuillage de
charges lourdes. Le poids réduit le risque
d'éjection de l'extrémité du câble (« effet
coup de fouet ») en cas de rupture du
câble.
• Veillez à ce que le câble soit enroulé
uniformément, sinon il peut se pincer et
se coincer. Le cas échéant, activez le treuil
vers l'avant et vers l'arrière afin que le
câble s'enroule et se déroule à nouveau.
Ne jamais tenter de desserrer le câble s'il
est coincé sous charge. Déchargez le câble
et décoincez-le manuellement.
• Calez les roues du véhicule sur les pentes.
• Ne jamais treuiller le véhicule avec le
rapport engagé ou, dans le cas d'une