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Motore
Numero di cilindri: Un cilindro di allu-
minio con rivestimento interno di
nichelio e carburi di silicio
Ciclo: Due tempi
Diametro per corsa: 39,86 x 40 mm
Cilindrata: 49 cmc
Rapporto di compressione: 11,5:1
Senso di giro: Sinistro, lato volante
magnetico
Refrigerazione del motore: Liquido
refrigerante
Sistema di lubrificazione: Olio miscela-
to automaticamente tramite pompa.
Combustibile: Benzina senza piombo
Carburatore
Tipo: Dell'Orto PHVA-17,5 con star-
ter manuale
Frizione
Tipo: A molteplici dischi in bagno
d'olio
Trasmissione primaria: Per ingra-
naggi rettificati 21/78
Ammissione: Per lamine dirette al
carter
Caratteristiche tecniche • Technical characteristics
Engine
Number of cylinders: One aluminium
cylinder with inner lining of nickel
and silicon carbide alloy Cycle:
Two-stroke
Stroke diameter: 39.86 x 40 mm.
Cylinder capacity: 49 cc.
Compression ratio: 11.5:1
Rotational direction: Left side magnetic
flywheel
Cooling system: Liquid cooled. Lubri-
cation system: Petrol-oil automatic
mix with pump-fed lubrication
Fuel: Unleaded fuel
Carburettor
Type: Dell'Orto PHVA-17,5 with
manual starter
Clutch
Type: Multiple plates in oil bath
Primary transmission: By precision-
machined gearwheels 21/78
Inlet: By direct ports to the crankcase
Technische Daten
Motor
Zylinderanzahl: Ein Aluminiumzylinder
mit Innenbeschichtung aus Nickel
und Siliciumkarbiden
Arbeitsweise: 2-Takt
Bohrung x Hub: 39,86 x 40 mm
Hubraum: 49 ccm
Kompressionsverhältnis: 11,5 : 1
Drehsinn Nach links auf der Seite des
Magnetschwungrads.
Das Abkühlen von abgekühlterSys-
temflüssigkeit
Schmierungssystem Benzinöl-Mis-
chung mit Pumpe-gefütterter Sch-
mierung.
Kraftstoff: Bleifrei
Vergaser
Typ: Dell'Orto PHVA - 17,5
Kupplung
Typ: Mehrscheiben-Öl-Kupplung
Primärantrieb: Über zahnrüder
21/78
Einlaß: Direkt über Lamellen
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