Table des Matières
Publicité
Pour optimiser le fonctionnement du système gonfle tubeless, la pression de ligne
doit être comprise entre 8 et 10 bars.
Pour augmenter l'efficience des buses, lubrifier et soulever manuellement le talon
inférieur avant de les activer.
Continuer à gonfler le pneu avec le tuyau de gonflage. Arrêter de gonfler pour vérifier con-
stamment la pression sur le manomètre.
Danger d'éclatement. Pendant l'entalonnage, ne pas dépasser la pression maximale
préconisée par le fabricant du pneu et qui est reportée sur son flanc.
Si le collage du talon exige le dépassement de la pression maximale préconisée par le
fabricant, enlever la roue du monte/démonte pneus et la placer dans la cage de gonflage
Une fois l'entalonnage terminé, remonter le corps de la valve, puis gonfler le pneu jusqu'à la
pression préconisée par le constructeur du véhicule.
N'actionner les buses de gonflage que pour coller le pneu. Ne pas orienter les jets
vers les personnes.e
Dépressuriser l'installation pneumatique, avant de couper l'arrivée de l'air ou les autres com-
posants pneus. L'air s'accumule dans le réservoir pour faire fonctionner les buses d'entalonnage.
N'actionner les buses de gonflage qu'après s'être assuré que le dispositif est fixé
solidement et que la jante est bloquée correctement.
DANGER D'ÉCLATEMENT Ne jamais monter un pneu sur une jante d'un diamètre dif-
férent (par exemple, pneu de 16 pouces 1/2 avec jante de 16 pouces).
- Si le pneu a été trop gonflé, on peut le dégonfler en appuyant sur le bouton manuel
de dégonflage.
- Débrancher le tuyau de gonflage de la tige de la valve.
Manuel d'utilisation Pro Line 322 - 322 2V - 322TI - 322TI 2V - 122 - 122N
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
F
225
Publicité
Table des Matières
