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CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION
Outillage.
[1] Raccord diamètre 10 mm pour prise basse pression
[2] Raccord diamètre 8 mm pour prise basse pression
[3] Manomètrecontrôle de pression de suralimentation
[4] Prolongateur manomètre pour outil contrôle BP HDi
Contrôle.
Raccorder en dérivation l'outil [1] entre la pompe de gavage et le filtre à carburant (Repère blanc en «a» sur l'arrivée
carburant).
Raccorder en dérivation l'outil [2] en aval des injecteurs diesel, entre la pompe haute pression carburant et le filtre à
carburant (repère vert en «b» sur le retour carburant).
ATTENTION :Tout contrôle de pression en aval du filtre à carburant est interdit.
NOTA : Pour contrôler les pressions véhicule roulant, insérer le prolongateur [4] entre le manomètre [3] et les outils
[1] et [2].
Contrôle de pressions en statique.
Mettre le contact.
Pendant 3 secondes (Fonctionnement normal).
Pression d'arrivée carburant indiqué par le manomètre
Pression de retour carburant indiqué par le manomètre
NOTA : La différence des pressions mesurées entre l'arrivée et le retour carburant doit être comprise entre 1,1 et
1,6 Bars.
B1BP2G7C B1BP2G8C
Moteurs : 4HY- 8140.43S
[3] = 2,4 ± 0,4 Bars. (8140.43S)
[3] = 2,3 ± 0,4 Bars. (4HW)
[3] = 0,5 ± 0,2 Bars. (8140.43S)
[3] = 0,3 ± 0,2 Bars. (4HW)
221
JUMPER
: 5725-T.
: 5724-T
: 4073-T.A
: 4251-T
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