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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Calage de la distribution. (Suite)
Serrer :
- La vis (9) à 2.1 ± 0.2 m.daN.
- Les vis (5) à 2,3 ± 0.2 m.daN.
- Les vis (6) à 2,3 ± 0.2 m.daN.
Déposer et reposer l'outil [7].
La valeur de tension doit être comprise entre 38 et 46 unités SEEM.
Déposer les outils [7], [2], [3] et [4].
Effectuer 2 tours de vilebrequin dans le sens normal de rotation.
Piger le volant moteur à l'aide de la pige [2].
Vérifier visuellement les pigeages de l'arbre à cames et de la pompe
d'injection.
IMPERATIF : Contrôler visuellement que les décalages entre les
trous des moyeux d'arbre à cames, de pompe d'injection et les
trous de pigeages correspondants ne sont pas supérieurs à 1 mm.
Si nécessaire, recommencer la procédure de pose de la courroie de
distribution.
C15 - BERLINGO RESTYLE - JUMPY RESTYLE
Moteurs : WJX - WJY
Calage de la distribution. (Suite)
Déposer la pige [2].
Déposer la vis (4) et la rondelle.
Reposer le carter inférieur (3).
Reposer le carter intermédiaire (2).
Reposer le carter supérieur (1).
Déposer le support moteur droit.
Enlever la grue d'atelier.
Déposer les obturateurs et accoupler les durits d'arrivée et de retour
gazole.
Reposer la courroie d'entraînement des accessoires. (Voir opération
correspontante)
Reposer le pare-boue inférieur droit.
Désengager la 5
ème
vitesse.
Brancher la batterie.
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