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BERLINGO - JUMPY
Contrôle de pressions en dynamique.
Moteur tournant, au régime de ralenti (fonctionnement normal).
- Pression d'arrivée carburant indiquée par le manomètre [3] = 2 ± 0,4 Bar.
- Pression retour carburant indiquée par le manomètre [3] = 0,7 ± 0,4 Bar.
Fonctionnement anormal
Pression d'arrivée carburant
Entre 3 et 3,5 Bars
Supérieure à 3,5 Bars
Supérieure à 3,5 Bars
Entre 0,8 et 1,5 Bar
Le démarrage du moteur est impossible
Pression d'arrivée carburant inférieure à 0,8 Bar :
- Vérifier le régulateur basse pression intégré au filtre (bloqué ouvert).
- Vérifier le clapet de distribution de pompe haute pression (bloqué fermé)
Le débit doit être goutte à goutte
CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION
Moteurs : RHY - RHX – RHZ (Suite)
Pression de retour carburant
0,7 ± 0,2 Bar
Inférieure à 0,7 Bar
Supérieure à 0,7 Bar
Inférieure à 0,7 Bar
Contrôle
Retour carburant trop important
Vérifier l'état du filtre à gazole
Vérifier le régulateur basse pression intégré
au filtre (bloqué fermé) : échange
Vérifier le circuit retour carburant (pincements...).
Vérifier le circuit d'arrivée carburant :
- Pompe de gavage (basse pression) , canalisation.
Contrôle : débit de retour injecteur diesel. (Tableau ci-dessous)
Désaccoupler le tuyau de retour injecteur diesel.
Observations
Fonctionnement correct de l'injecteur diesel
Injecteur diesel grippé fermé.
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Contrôle
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