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JUMPER RESTYLE
CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : RHV – 4HY
Contrôle. (Suite)
Replacer la courroie de distribution (20), brin «a» bien tendu, dans l'ordre suivant :
- Le galet enrouleur (21).
- Pignon de pompe haute pression carburant (27).
- Pignon d'arbre à cames (25).
- Pignon de pompe à eau (22).
- Galet tendeur (24).
NOTA : Au besoin, tourner légèrement le pignon (25) (sens anti-horaire).
(Le décalage ne doit pas être supérieur à une dent)
B1EP17PD
Déposer l'outil [4].
Mettre en place l'outil [1] sur le brin «b».
Tourner le galet tendeur (24) (sens anti-horaire), outil [2] pour atteindre une surtension de
98 ± 2 unités SEEM.
Serrer la vis (23) à 2,5 ± 0,2 m.daN.
Déposer une vis (19) du pignon (25) pour vérifier que ces vis ne sont pas en butée de
boutonnière.
Serrer les vis (19) à 2 ± 0,2 m.daN.
Déposer les outils [1], [2], [3] et [5].
Effectuer huit tours de vilebrequin. (Sens normal de rotation)
Poser l'outil [3].
Desserrer les vis (19).
B1EP17QD
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