Problemas Y Soluciones; Datos Técnicos - EMAK K 1250 ADV Traduction De La Notice Originale

8
ES

7. PROBLEMAS Y SOLUCIONES

INCONVENIENTE
a) Dificultad
de arranque
b) Funcionamiento
irregular
c) Pérdida de potencia
durante el trabajo
8. DATOS TÉCNICOS
8.1 RECAPITULACIÓN SUMINISTROS Y RECAMBIOS DE USO
Carburante ........................................................................................ Gasolina sin plomo (verde) - mínimo 90 N.O.
Aceite motor: de 5 a 35 °C ......................................................................................................................... SAE 30
de -15 a +35 °C ................................................................................................................... 10W-30
Contenido de la cubeta ............................................................................................................................... 1,2 litros
Bujía tipo ...................................................................................... QC12YC / RC12YC (Champion) o equivalentes
Distancia entre los electrodos .............................................................................................................. 0,6 - 0,8 mm
CAUSA PROBABLE
– F alta de carburante
– C arburante viejo o impurezas en el depósito
– Procedimiento de arranque no correcto
– B ujía desconectada
– Bujía mojada o electrodos de la bujía
sucios o distancia inadecuada
– F iltro aire obstruido
– A ceite inadecuado para la estación
– E vaporación del combustible en el
carburador (vapor lock) a causa de
temperaturas elevadas
– P roblemas de carburación
– P roblemas de encendido
– E lectrodos de la bujía sucios o distancia
inadecuada
– Capuchón de la bujía mal introducido
– F iltro aire obstruido
– Mando acelerador en posición «CHOKE»
– P roblemas de carburación
– P roblemas de encendido
– F iltro aire obstruido
– P roblemas de carburación
REMEDIO
– C ontrolar y llenar (véase 5.1.3)
– V acíe el depósito y cargue con carburante
fresco
– Efectuar el arranque correctamente
(véase 5.2)
– C ontrolar que el capuchón esté bien
acoplado en la bujía (véase 5.1.4)
– C ontrolar (véase 6.6)
– C ontrolar y limpiar (véase 6.5)
– C ambiar con un aceite adecuado
(véase 6.3)
– E sperar algún minuto, a continuación
volver a intentar el arranque (véase 5.3)
– C ontactar con un Centro de Asistencia
Autorizado
– C ontactar con un Centro de Asistencia
Autorizado
– C ontrolar (véase 6.6)
– Controlar que el capuchón esté introducido
con estabilidad (véase 5.1.4)
– C ontrolar y limpiar (véase 6.5)
– Llevar el mando a la posición
«FAST»
– C ontactar con un Centro de Asistencia
Autorizado
– C ontactar con un Centro de Asistencia
Autorizado
– C ontrolar y limpiar (véase 6.5)
– C ontactar con un Centro de Asistencia
Autorizado