Norme D'uso; Prima Di Ogni Utilizzo; Avviamento Del Motore (A Caldo); Utilizzo Del Motore Durante Il Lavoro - EMAK K 1250 ADV Traduction De La Notice Originale

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5. NORME D'USO

5.1 PRIMA DI OGNI UTILIZZO

Prima di ogni utilizzo del motore è bene eseguire
una serie di controlli volti ad assicurare la regola-
rità di funzionamento.
5.1.1 Controllo livello olio
Per il tipo di olio da usare, attenersi alle indicazio-
ni riportate nel capitolo specifico (vedi 8.1).
a) Sistemare la macchina in piano.
b) P ulire la zona attorno al tappo di riempi m ento.
c) S vitare il tappo (1), pulire l'estremità dell'astina
di livello (2) ed inserirlo appoggiando il tap-
po sul bocchettone, come illustrato, senza
avvitarlo.
d) E strarre nuovamente il tappo con l'astina e
controllare il livello dell'olio che deve essere
compreso fra le due tacche «MIN» e «MAX».
e) R abboccare, se necessario, con olio dello
stesso tipo, fino a raggiungere il livello «MAX»,
facendo attenzione a non versare olio fuori dal
foro di riempimento.
f) R iavvitare a fondo il tappo (1) e ripulire ogni
traccia di olio eventualmente versato.
5.1.2 Controllo filtro aria
L'efficacia del filtro dell'aria è condizione indi-
spensabile per il corretto funzionamento del
motore; non avviare il motore se l'elemento fil-
trante è mancante o rotto.
a) P ulire la zona circostante il coperchio (1) del
filtro.
b) T ogliere il coperchio (1) svitando i due pomelli
(2 - K 1250 - K 1600), oppure sganciando le
linguette (2a - K 1450).
c) C ontrollare lo stato dell'elemento filtrante (3),
che deve presentarsi integro, pulito e in perfet-
ta efficienza; in caso contrario, provvedere alla
sua manutenzione o sostituzione (vedi 6.5).
d) Rimontare il coperchio (1).
5.1.3 Rifornimento carburante
IMPORTANTE
Evitare di versare carbu rante
sulle parti in plastica del motore o della macchi-
na per evitare di danneggiarle, e ripulire imme-
diatamente ogni traccia di carburante eventual-
mente versata. La garanzia non copre i danni
alle parti in plastica causati dal carbu rante.
Le caratteristiche del carburante sono riportate
nel capitolo specifico (vedi 4.2 e 8.1).
Il rifornimento deve essere effettuato a motore
freddo, secondo le indicazioni fornite nel Manuale
di Istruzioni della macchina.
5.1.4 Cappuccio candela
Collegare saldamente il cappuccio (1) del cavo
alla candela (2), assicurandosi che non vi siano
tracce di sporco all'interno del cappuccio stesso
e sul terminale della candela.
5.2 AVVIAMENTO DEL MOTORE (a fred-
do)
L'avviamento del motore deve avvenire secondo
le modalità indicate nel Manuale di Istruzioni della
macchina, avendo sempre l'avvertenza di disin-
nestare ogni dispositivo (se previsto) in grado
di generare l'avanzamento della macchina o di
arrestare il motore.
a) P ortare la leva dell'acceleratore in posizione
«CHOKE».
b) A zionare la chiave di avviamento come indi-
cato sul Manuale di Istruzioni della macchina
Dopo qualche secondo, portare gradualmente la
leva dell'acceleratore dalla posizione «CHOKE»
alla posizione «FAST» o «SLOW».

5.3 AVVIAMENTO DEL MOTORE (a caldo)

•) S eguire l'intera procedura indicata per l'avvia-
mento a freddo, con l'acceleratore in posizione
«FAST».
5.4 UTILIZZO DEL MOTORE DURANTE
IL LAVORO
Per ottimizzare il rendimento e le prestazioni del
motore, è necessario che venga utilizzato al mas-
simo dei giri, portando la leva dell'acceleratore in
posizione «FAST».
ATTENZIONE!
dal silenziatore di scarico e dalle zone cir­
costanti che possono raggiungere tempe­
Tenere le mani lontano