Detelage Du Semoir-Tracteur; Adaptation Arbre A Cardans; Stabilite Pendant Le Transport Semoir-Tracteur - Gaspardo PRIMAVERA 400 Manuel D'emploi Et Entretien

FRANÇAIS
3.1.2 DETELAGE DU SEMOIR - TRACTEUR
Le décrochage de l'élément semeur du tracteur est une phase
très dangereuse. Faire très attention au cours de toute cette
opération et s'en tenir aux instructions.
Pour un décrochage correct de l'élément semeur, il est important
d'agir sur une surface horizontale.
1) Abaisser les pieds de support.
2) Abaisser lentement l'élément semeur jusqu'à ce qu'il soit com-
plètement déposé au sol.
3) Débrancher les tuyaux oléodynamiques des distributeurs du
tracteur et protéger les accouplements rapides à l'aide des
capuchons spéciaux.
4) Décrocher l'arbre à cardan du tracteur et le pendre au crochet
destiné à cet usage.
5) Desserrer et décrocher le troisième point, ensuite le premier
et enfi n le deuxième.

3.2 ADAPTATION ARBRE A CARDANS

L'arbre à cardans, fourni avec la machine, a une longueur standard.
L'adaptation de l'arbre à cardans pourrait donc s'avérer nécessaire.
Dans ce cas, avant toute opération, contacter son Constructeur
pour l'adaptation éventuelle.
IMPORTANT
- Quand l'arbre à cardans est déboîté au maximum, les deux
tubes doivent se super- poser d'au moins 15 cm (A, Fig. 10).
Quand il est entièrement rentré, le jeu minimum admissible
sera de 4 cm (B, Fig. 10).
- Si l'on utilise l'équipement sur un autre tracteur, vérifi er les
instructions précédentes et contrôler que les protections
couvrent entièrement les parties en rotation de l'arbre à
cardans.
ATTENTION
Pour le transport de la machine, respecter toujours les indi-
cations conseillées par le Constructeur.
A
B
116
DANGER
EMPLOI ET ENTRETIEN
3.3 STABILITE PENDANT LE TRANSPORT SEMOIR-
TRACTEUR
Lorsqu'un semoir est attelé à un tracteur, devenant pour la cir-
culation routière partie intégrante de ce dernier, la stabilité de
l'ensemble tracteur-semoir peut varier entraînant des diffi cultés
de conduite ou de travail (cabrage ou embardée du tracteur). La
condition d'équilibre peut être rétablie en mettant dans la partie
antérieure du tracteur un nombre suffi sant de contrepoids, afi n de
distribuer les poids que supportent les deux essieux du tracteur
de manière suffi samment équitable.
Pour œuvrer en sécurité, il est nécessaire de respecter les indica-
tions du code de la route qui prescrit qu'au moins 20 % du poids du
seul tracteur doit être supporté par l'essieu avant et que le poids
supporté par les bras de levage ne doit pas être supérieur à 30 %
du poids du tracteur. Ces considérations sont synthétisées dans
les formules suivantes :
Les symboles ont la signifi cation suivante (pour référence voir
Fig. 11):
M (Kg) Poids en pleine charge supporté par les bras de levage
(poids + mass de charge, voir cap. 1.4 Identifi cation).
T (Kg) Poids du tracteur.
Z (Kg) Poids total du contrepoids.
(m) Empattement du traceur, à savoir la distance horizontale
i
entre les essieux du tracteur.
d (m) Distance horizontale entre le barycentre du contrepoids
et l'essieu avant du tracteur.
s1 (m) Distance horizontale entre le point d'attachement inférieur
de l'équipement et l'axe postérieur du tracteur (équipe-
ment soutenu à la terre).
s2 (m) Distance horizontale entre le barycentre de l'équipement
et le point d'attachement inférieur de l'équipement (équi-
pement soutenu à la terre).
La quantité de contrepoids à appliquer selon le résultat de la formu-
le correspond à la quantité minimale nécessaire pour la circulation
routière. Si, pour des raisons de performance du tracteur ou pour
améliorer l'assiette du semoir en fonctionnement, il est nécessai-
re d'augmenter cette valeur, consulter le livret du tracteur pour
en vérifi er les limites. Si la formule pour le calcul du contrepoids
donne un résultat négatif, il n'est pas nécessaire d'appliquer un
poids supplémentaire. Il est toutefois possible, toujours dans le
respect des limites du tracteur, d'appliquer une quantité adéquate
de poids, afi n de garantir une plus grande stabilité pendant la
marche. Vérifi er que les caractéristiques des pneus du tracteur
sont appropriées au chargement.
fi g. 10 fi g. 11

Z > [M x (s1+s2)]-(0.2 x T x i)
(d+i)
cod. G19503101
1000 mm