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Problème
E=XX affiché.
Le moteur ne veut pas démarrer.
Déclenchement indésirable du système
WatchDog. VIDE affiché. La pompe ne
fonctionne pas.
Le moteur fonctionne, mais pas le bas de
pompe.
311073L
Guide de dépannage
Cause
Défaut existant.
Le bouton Marche/Arrêt du moteur est sur
OFF (arrêt).
Pas d'essence.
Le niveau d'huile est bas.
La bougie est débranchée ou endommagée. Rebrancher le câble d'allumage ou remplacer
Le moteur est froid.
Le bouton commandant l'arrivée
de carburant est sur OFF (arrêt).
De l'huile suinte dans la chambre
de combustion.
Conditions de fonctionnement non con-
formes aux paramètres WatchDog
Débit de la pompe faible, page 8.
Code défaut affiché.
Bouton de la pompe sur ARRÊT.
Pression réglée trop basse.
Le filtre produit (29) est encrassé.
La buse ou le filtre de la buse est bouché.
La tige de piston du bas de pompe est collé
par la peinture sèche.
La tige de connexion est usée ou
endommagée.
Le carter de transmission est usé ou
endommagé.
L'inducteur de l'embrayage n'est pas sous
tension.
L'embrayage est usé, endommagé ou
mal positionné.
Le carter de pignonnerie est usé ou
endommagé.
Guide de dépannage
Solution
Déterminer la correction à apporter en consultant
le tableau, page 16
Mettre le bouton sur ON.
Remplir le réservoir d'essence. Manuel d'utilisation
des moteurs Honda.
Essayer de démarrer le moteur. Faire l'appoint
d'huile si nécessaire. Manuel d'utilisation des
moteurs Honda.
la bougie.
Tirer le starter.
Mettre le bouton sur ON.
Enlever la bougie. Tirer 3 ou 4 fois le cordon du
démarreur. Nettoyer la bougie et la remplacer.
Démarrer le moteur. Tenir le pulvérisateur droit
pour éviter que l'huile ne suinte.
Réduire la pression. Contacter le service assistance
technique de Graco pour le réglage des paramètres
WatchDog. Travailler sans activer WatchDog;
manuel 310892.
Voir Réparation de la régulation de pression.
Page 16.
Mettre la pompe en MARCHE.
Tourner le bouton de réglage de la pression en sens
horaire pour augmenter la pression.
Nettoyer le filtre. Page 24.
Nettoyer la buse ou le filtre de la buse.
Manuel 309639.
Réparer la pompe. Manuel 310894.
Remplacer la tige de connexion. Page 10.
Remplacer le carter d'entraînement. Page 11.
Contrôler le câblage. Page 14.
Voir Réparation de la régulation de pression.
Page 16.
Voir le Schéma de câblage. Page 25.
Après avoir mis l'interrupteur de régulation de
pression sur MARCHE et réglé la pression au
MAXIMUM, vérifier à l'aide d'un testeur la présence
de courant entre les points de contrôle d'embrayage
sur la carte de commande.
Déconnecter les fils de l'embrayage sur la carte de
commande et mesurer la résistance sur la bobine.
A 70° F, la résistance doit être de 1,2 + 0,2Ω; sinon,
remplacer le carter de pignonnerie.
Faire contrôler la commande de pression par
un revendeur Graco agréé.
Régler ou remplacer l'embrayage. Page 12.
Réparer ou remplacer le carter de pignonnerie.
Page 12.
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