Procéder À La Mise En Service; Nettoyage; Lubrification Intervalle De Graissage Et Accessoires; Dépannage - Festo EGC-70 Traduction De La Notice Originale

8 Mise en service
8.1 Sécurité
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure dû au mouvement inattendu de composants.
• Protéger la zone de déplacement contre toute intervention.
• Veiller à ce qu'il n'y ait pas d'objets étrangers dans la zone de déplacement.
• Procéder à la mise en service avec une faible dynamique.
8.2 Procéder à la mise en service
Bruit de fonctionnement en cours de service
Des axes de construction identique peuvent générer différents bruits de fonction­
nement en fonction du mode de fonctionnement, du mode de fixation, de l'envi­
ronnement de montage et des composants.
Condition préalable
– Montage du système d'entraînement contrôlé.
– Aucun corps étranger dans l'espace de mouvement du système d'entraîne­
ment.
– Aucune surcharge mécanique de l'axe et aucun dépassement de l'écart dyna­
mique de la valeur de consigne (p. ex. le dépassement de la position de fin de
course) suite à des pics de force et de couple.
• Mise en service du système d'entraînement (p. ex. course de contrôle et de
référence)è Instructions Axe d'entraînement,www.festo.com/sp.
9 Fonctionnement
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure dû au mouvement inattendu de composants.
• Protéger la zone de déplacement contre toute intervention.
• Veiller à ce qu'il n'y ait pas d'objets étrangers dans la zone de déplacement.
• Procéder à la mise en service avec une faible dynamique.
10 Maintenance
10.1 Sécurité
AVERTISSEMENT !
Déplacement inopiné de composants
Blessure due à un coup, un choc, un écrasement.
• Avant d'intervenir sur le produit : sécuriser le chariot contre tout déplace­
ment involontaire.
ATTENTION !
En cas de position de montage verticale ou inclinée, à l'état non alimenté en
énergie, les pièces mobiles peuvent se déplacer ou tomber de manière incontrô-
lée en fin de course inférieure.
Blessure due à un coup, un choc, un écrasement.
• Amener les pièces mobiles du produit en position de fin de course sûre ou les
sécuriser contre la chute.
10.2

Nettoyage

1. Nettoyer le produit à l'aide d'un chiffon doux. Ne pas utiliser de produits de
nettoyage agressifs.
2. Si nécessaire, nettoyez le rail de guidage avec un chiffon doux non pelucheux
et sans produit de nettoyage. Appliquer ensuite une fine couche de lubrifiant
sur le rail de guidage.
10.3 Lubrification
Intervalle de graissage et accessoires
REMARQUE !
L'intervalle de graissage S dépend de la charge du produit.
int
Des facteurs de charge sont par ex. :
• environnements poussiéreux et pollués
• course nominale > 2000 mm ou < 300 mm
vitesse > 2 m/s
•
• température ambiante > +40 °C
• temps de service du produit > 3 ans
• profil de déplacement en exploitation triangulaire (accélération et freinage
fréquents)
En présence d'un de ces facteurs :
• diviser l'intervalle de graissage S
En présence simultanée de plusieurs de ces facteurs :
• diviser l'intervalle de graissage S
par deux.
int
par quatre.
int
Lubrification Guidage à billes
Intervalle de graissage – Calculer le facteur de comparaison de
charge f à l'aide de la formule des charges
v
combinées
Tab. 10 Caractéristiques générales,
è
EGC­70/80/120/185­FA.
– Se reporter au diagramme pour connaître
les intervalles de graissage S
du facteur de comparaison de charge f
Accessoires è www.festo.com/spareparts
Point de graissage Trou de lubrification
Lubrifiant Graisse à roulements LUB­KC1
Pistolet graisseur Pompe à graisse munie d'un embout à aiguille LUB­1, 647958
– Adaptateur de graissage, sortie axiale,
LUB­1­TR­I, 647959
– Adaptateur de graissage, sortie radiale,
LUB­1­TR­L, 647960
Tab. 7 Vue d'ensemble des intervalles de graissage et des accessoires
Lubrification du guidage
Guidage à billes (EGC-...-GK/-GV seulement)
Orifice de lubrification, des deux côtés
Quantité de graisse par trou de lubrification :
EGC­...­GK/­GV (taille), 2 orifices de lubrification, sur le côté (à gauche et à droite)
– 70 : 0,3 g
– 80 : 0,6 g
– 120 : 1,2 g
– 185 : 3,6 g
Tab. 8 Vue d'ensemble de la lubrification
1. Presser le lubrifiant dans tous les orifices de lubrification.
2. Pendant l'opération de lubrification, parcourir toute la course pour répartir
uniformément tout le lubrifiant à l'intérieur.
11 Dysfonctionnements
11.1 Dépannage
AVERTISSEMENT !
Déplacement inopiné de composants
Blessure due à un coup, un choc, un écrasement.
• Avant d'intervenir sur le produit : sécuriser le chariot contre tout déplace­
ment involontaire.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure dû au mouvement inattendu de composants.
• Protéger la zone de déplacement contre toute intervention.
• Veiller à ce qu'il n'y ait pas d'objets étrangers dans la zone de déplacement.
• Procéder à la mise en service avec une faible dynamique.
ATTENTION !
En cas de position de montage verticale ou inclinée, à l'état non alimenté en
énergie, les pièces mobiles peuvent se déplacer ou tomber de manière incontrô-
lée en fin de course inférieure.
Blessure due à un coup, un choc, un écrasement.
• Amener les pièces mobiles du produit en position de fin de course sûre ou les
sécuriser contre la chute.
Dysfonctionne- Cause possible
ment
Bruits de fonctionne­ Voilages
ment importants,
vibrations ou mouve­
ment irrégulier de l'axe
Rail de guidage
Au besoin, p. ex. en
cas de couche de
graisse trop fine.
en fonction
int
.
v
Surface
–
Solution
– Monter l'axe sans voilage. Respecter la pla­
néité de la surface d'appui
7.3 Fixation de l'axe.
è
– Modifier la disposition de l'élément d'ex­
tension (p. ex. charge utile).
– Aligner les axes parallèlement l'un par rap­
port à l'autre.