BFT MOOVI 30-50 Instructions D'utilisation page 28

ESPAÑOL
cancela se para; una vez liberadas las fotocélulas eliminando el
obstáculo la cancela se abre siempre.
9.4) REGULACION TRIMMERS (Fig.16)
TCA (Dip-Fix TCA en ON).
Regula el tiempo de cierre automático, transcurrido el cual, la cancela se
cierra automáticamente (regulable de 0 a 90 seg).
TW
Regula el tiempo de trabajo de los motores, transcurrido el cual, los
motores se paran (regulable de 0 a 30 seg). Caso de que se utilicen fines
de carrera eléctricos, debe alargarse algunos segundos el momento de
parada de las hojas.
9.5) ACCESORIOS
SS (fig.16).
Tarjeta opcional para la luz de aviso de cancela abierta. Funciona sola-
mente con fines de carrera eléctricos.
10) REGULACION FINES DE CARRERA
ATENCIÓN: antes de abrir la puertezuela se debe descargar el resorte
°
(asta a 43 ). La barrera dispone de fines de carrera eléctricos y de parada
mecánica al final de la carrera. Entre el fin de carrera eléctrico y el de
parada mecánica tiene que quedar un margen de rotación (de aprox. 1°)
tanto en fase de cierre como de apertura (fig.11).
La regulación se efectúa de la siguiente manera:
- Activar el dispositivo de desbloqueo manual y colocar el asta en posición
de completa apertura (posición perfectamente vertical).
- Manualmente, adelantar el asta unos 2° respecto a la línea vertical.
- Regular el microinterruptor de apertura (fig.12 ref. SWO) aflojando el
tornillo sin cabeza (fig.13 ref. G) y desplazando la leva (fig.13 ref. C),
hasta notar el disparo del microinterruptor (o controlar que el respectivo
led de la central se apague).
- Colocar manualmente el asta en posición de cierre completo y apoyando
en la horquilla (fig.11 ref. F), y controlar con un nivel (fig.11 ref. L) que
esté perfectamente horizontal.
- Regular el microinterruptor de cierre (fig.12 ref. SWC) aflojando el tornillo
sin cabeza (fig.13 ref. G) y desplazando la leva (fig.13 ref. C), hasta notar
el disparo del microinterruptor (o controlar que el respectivo led de la
central se apague).
- Regular el microinterruptor de cierre (fig.12 ref. SWC) de manera que
pare el asta algunos milímetros antes de que ésta tope con la horquilla
(fig.11 ref. F).
- Activar el funcionamiento motorizado y realizar algunos ciclos.
- Controlar que el fin de carrera eléctrico pare el asta antes de que ésta
alcance la línea vertical en fase de apertura.
- Controlar que el fin de carrera eléctrico pare el asta antes de que ésta
se apoye en la horquilla "F" en fase de cierre.
- Si es necesario, corregir las posiciones de las levas "C" (fig.13) que
accionan a los fines de carrera.
11) DESBLOQUEO DE EMERGENCIA (Fig.14)
El dispositivo de desbloqueo de emergencia permite maniobrar el asta a
mano. Se activa desde fuera de la caja, insertando la llave personalizada
en la cerradura colocada bajo el asta y dándole una vuelta de 180° en
sentido contrario a las agujas del reloj.
ATENCION! Caso de que resulte necesario activar el dispositivo de
desbloqueo en un servomotor sin asta, es preciso asegurarse de que el
muelle de equilibrio no esté comprimido (asta en posición de apertura).
12) USO DEL AUTOMATISMO
Debido a que el automatismo puede ser accionado a distancia y, por tanto,
no a la vista, es indispensable controlar frecuentemente la perfecta
eficiencia de todos los dispositivos de seguridad.
ATENCION! Ante cualquier anomalía en el funcionamiento de los
dispositivos de seguridad, intervenir rápidamente sirviéndose de personal
especializado. Se recomienda mantener a los niños fuera del campo de
acción de la automatización.
13) ACCIONAMIENTO
La utilización del automatismo permite controlar el acceso de manera
motorizada. El accionamiento puede ser de diversos tipos (manual, con
telemando, control de los accesos con badge magnético, detector de
presencia, etc.), según las necesidades y las características de la instalación.
Por lo que se refiere a los diversos sistemas de accionamiento, véanse las
instrucciones correspondientes.
14) MANTENIMIENTO
ATENCIÓN: antes de abrir la puertezuela se debe descargar el resorte
°
(asta a 43 ). ATENCION: Antes de realizar cualquier operación de
28
- MOOVI 30-50 Ver. 04
MANUAL DE INSTALACIÓN
mantenimiento en la instalación, es preciso cortar el suministro de corriente
al automatismo. Los puntos que necesitan controles y mantenimiento son:
- Las lentes de las fotocélulas. Es preciso limpiarlas de vez en cuando.
- Barra sensible. Periódicamente, hay que controlar manualmente que la
barra pare el asta en caso de presencia de un obstáculo.
- Cada dos años, desmontar el motorreductor y sustituir la grasa lubricante.
- Ante cualquier anomalía de funcionamiento detectada y no resuelta,
cortar el suministro de corriente al automatismo y solicitar la intervenció
de personal cualificado (instalador). Para el período de fuera de servicio
del automatismo, activar el dispositivo de desbloqueo de emergencia
(véase el apartado "11") para que el asta pueda abrirse y cerrarse a mano.
15) DEMOLICION
La eliminación de los materiales debe hacerse respetando las normas
vigentes. En el caso de demolición de un automatismo, no existen
particulares peligros o riesgos que deriven del automatismo mismo.
Es conveniente, en caso de recuperación de materiales, que se separen
por tipologías (partes eléctricas, cobre, aluminio, plástico, etc.).
16) DESMANTELAMIENTO
ATENCIÓN: antes de abrir la puertezuela se debe descargar el resorte
(asta a 43
volver a montarlo en otro lugar, es necesario:
- Cortar la alimentación y desconectar toda la instalación eléctrica.
- Quitar el servomotor de la base de fijación.
- Desmontar todos los componentes de la instalación.
- Caso de que algunos componentes no puedan sacarse o resulten
dañados, habrá que sustituirlos.
17) MALFUNCIONAMIENTO. CAUSAS y REMEDIOS.
17.1) El asta no se abre. El motor no gira.
ATENCIÓN: antes de abrir la puertezuela se debe descargar el resorte
(asta a 43
1) Controlar que las fotocélulas no estén sucias u ocupadas o no alineadas.
Obrar en consecuencia. Controlar la barra sensible.
2) Si el motor se ha recalentado, puede ser que haya intervenido la
protección térmica. Esperar hasta que se reponga automáticamente.
3) Verificar la correcta conexión del motor y del condensador de marcha.
4) Verificar que el equipo electrónico esté alimentado regularmente.
Controlar la integridad de los fusibles.
5) Mediante los leds de diagnosis de la central (véanse las respectivas
instrucciones), controlar si las funciones se desarrollan correctamente.
Localizar, eventualmente, la causa del defecto. Si los leds indican que
persiste una orden de start, controlar que no haya radiomandos, botones
de start u otros dispositivos de mando que mantengan activado (cerrado)
el contacto de start.
6) Si la central no funciona, hay que sustituirla.
17.2) El asta no se abre. El motor gira pero no se produce el movimiento.
1) El dispositivo de desbloqueo manual ha quedado conectado. Es preciso
reponer el funcionamiento motorizado.
2) Si el dispositivo de desbloqueo está en posición de funcionamiento
motorizado, controlar la integridad del reductor.
ADVERTENCIAS
El buen funcionamiento del operador resulta garantizado únicamente
si se respetan los datos contenidos en este manual de instrucciones.
La empresa no responde de los daños causados por el
incumplimiento de las normas de instalación y de las indicaciones
contenidas en este manual.
Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un
carácter puramente indicativo. Dejando inalteradas las características
esenciales del producto, la Empresa se reserva la posibilidad de
aportar, en cualquier momento, las modificaciones que considere
convenientes para mejorar técnica, constructiva y comercialmente el
producto, sin la obligación de poner al día esta publicación.
°
). Caso de que se desmonte el automatismo para después
°
).