Principio Di Funzionamento; Schema A Blocchi - Zivan NG3 Manuel D'installation Et D'utilisation

Italiano

Principio di funzionamento

Il carica batteria incide in modo considerevole sulle prestazioni e sulla durata della batteria, cioè della
parte fondamentale di tutti i veicoli elettrici.
Un carica batteria non controllato tradizionale (raddrizzatore) effettua una semplice conversione AC/DC
diretta.
i
AC
v
DC
finale)
Per sopperire a tali inconvenienti si ricorre, nei moderni carica batterie, a una conversione AC/DC
indiretta passando per una conversione DC/DC intermedia.
i
AC
v
DC
•
Elevato rendimento
•
Dimensioni ridotte
•
Tempi di carica brevi
•
Carica indipendente dalle variazioni della tensione di rete
•
Controllo elettronico che permette di ottenere la curva di carica desiderata
L'insorgere di disturbi elettrici (dovuti alla commutazione dei componenti) ha imposto l'introduzione di un
adeguato filtraggio per soddisfare i requisiti della direttiva EMC 89/336/CEE sulla compatibilità
elettromagnetica.

Schema a Blocchi

F1
L
FILTRO
E
EMI
N
4
Carica batteria NG3
I principali inconvenienti di tale soluzione sono:
•
Basso rendimento
•
Grandi dimensioni
Batteria
•
Tempi di carica lunghi
•
Dipendenza della carica dalle variazioni della tensione di
rete (con pericolo di sovraccarica nella fase di carica
DC
Batteria
DC
RETTIFIC.
E
FILTRO
RETTIFIC.
E
FILTRO
Questo modo di operare è tipico degli
alimentatori a commutazione (switching) di
elevate potenze.
Disponendo di interruttori sempre più veloci e
più potenti (tecnologia moderna) questa
soluzione permette di ottenere buone
prestazioni con dimensioni e costi contenuti.
I principali vantaggi di tale soluzione sono:
STADIO
RETTIFIC.
DI
POTENZA
LOGICA
DI
CONTROLLO
FILTRO
E
EMI
FILTRO
F2
D01058-02