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Remarque: Tournez le boulon de la lame dans le sens
antihoraire pour le desserrer.
Aiguisage de la lame
Aiguisez le bord supérieur de la lame en veillant à
conserver l'angle de coupe (Figure 32) et le rayon
intérieur (Figure 32) d'origine du tranchant. Limez la
même quantité de métal sur les deux tranchants pour ne
pas déséquilibrer la lame.
1. Aiguiser à cet angle
uniquement
Équilibrage de la lame
1. Vérifiez l'équilibre de la lame en enfilant le trou
central sur un clou ou la tige d'un tournevis serré
horizontalement dans un étau (Figure 33).
Remarque: Vous pouvez aussi utiliser un
équilibreur de lame vendu dans le commerce.
2. Si l'une des extrémités de la lame s'abaisse, limez-la
(mais pas le bord tranchant ni la partie située à
côté du bord tranchant). La lame est correctement
équilibrée quand elle ne tombe ni d'un côté ni de
l'autre.
Pose de la lame
1. Installez une lame Toro équilibrée et bien affûtée, le
renfort, la rondelle de blocage et le boulon.
Remarque: La partie incurvée de la lame doit être
dirigée vers le haut (face au carter de tondeuse).
2. Serrez le boulon de la lame à un couple de 33 à
44 Nm.
Figure 32
2. Conserver ici le rayon
d'origine
Figure 33
Nettoyage sous le couvercle
de courroie
La zone sous le couvercle de courroie doit rester propre.
1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les
pièces mobiles.
2. Déposez le couvercle de courroie et enlevez à la
brosse tous les débris accumulés dans la zone de la
courroie.
3. Reposez le couvercle de courroie.
Nettoyage du circuit de
refroidissement
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures
Nettoyez la saleté et les débris agglomérés sur le cylindre,
les ailettes de refroidissement de la culasse et autour
du carburateur et de la tringlerie. Nettoyez également
les prises d'air du boîtier du lanceur. Ce nettoyage est
nécessaire pour assurer un refroidissement adéquat et un
fonctionnement optimal du moteur.
Vidange du réservoir de
carburant
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2. Débranchez la bougie.
3. Retirez le bouchon du réservoir de carburant.
4. A l'aide d'une pompe à main, siphonnez le carburant
dans un bidon homologué propre.
5. Branchez la bougie.
6. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner
jusqu'à ce qu'il cale, faute de carburant.
7. Remettez le moteur en marche pour s'assurer qu'il
n'y a plus d'essence dans le carburateur.
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