Table des Matières
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Structure et description
5.3 Accessoires
5.3.1
MagSpring
Le MagSpring est un composant passif qui, sur la base d'aimants permanents,
fournit une force constante sur une plage de courses donnée.
On compense ainsi la masse de la charge sur axes montés verticalement
(compensation de poids en position de montage verticale). De plus, on
empêche ainsi la chute de la périphérie et de la pièce lorsque le chariot
électrique est à l'état sans courant.
Le MagSpring est proposé avec support convenant pour les chariots électriques
ES20 et ES30. Celui-ci peut être monté sur le côté, à gauche, à droite ou à
l'avant de l'axe.
Fig. 5
Vue d'ensemble de MagSpring
Mode de fonctionnement :
Le mode de fonctionnement repose sur la force d'attraction d'aimants
permanents. Une alimentation en énergie (électricité, air comprimé, etc.) n'est
par conséquent pas nécessaire, ce qui fait que des applications importantes sur
le plan de la technique de sécurité sont possibles.
L'exécution spéciale des composants conducteurs de flux, et des aimants, fait
que les relations fortement non linéaires entre force et déplacement de
montages aimant-fer sont converties en une courbe de forces constante.
En fonction de la classe de puissance des MagSpring, les aimants permanents
se trouvent soit dans le stator, soit dans le rotor, ou dans les deux composants.
La mise en place du rotor s'effectue par l'intermédiaire d'une glissière intégrée,
ce qui fait que les MagSpring peuvent être utilisés, constructivement, d'une
façon comparable aux ressorts à gaz.
En position de montage verticale, les moteurs linéaires et autres entraînements
directs doivent appliquer en permanence une force constante afin de s'opposer
à la force pondérale. Avec un MagSpring monté parallèlement au moteur
linéaire, la force pondérale peut être passivement compensée. Le moteur
linéaire n'est plus utilisé que pour le mode positionnement en propre ou pour
l'application des forces dynamiques, et son dimensionnement peut.
Positions de montage pour le MagSpring :
Le filetage du stator et l'extrémité du rotor, avec quatre surfaces clés, sont
tournés vers le bas.
En position de montage normale, la cote SP = 35 se règle par blocage du stator
MagSpring, le chariot étant entièrement rentré. Cette cote (SP = 35) est la même
pour toutes les tailles de MagSpring.
Instructions de montage FR
ES20 I ES30
Date 01.06.2021
Version 1.7
27–72
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