Montage Du Différentiel Central (Option); Montage De L'arbre D'entraînement Cvd (Option) - Reely ROAD Mustang Hot Rod Notice D'emploi

h) Montage du différentiel central (option)
Au cours de la transformation, la roue dentée principale existante peut être remplacée par une roue dentée principale avec différentiel intégré. Ce différentiel
central empêche toute tension, qui apparaît dans le système d´entraînement des véhicules équipés d´une traction toutes roues motrices, résultant des rayons
de virage différents pour les essieux avant et arrière et des vitesses de rotation différentes des essieux qu´elles impliquent.
Pour une meilleure accessibilité, enlevez le réservoir vide en desserrant les deux vis à fente en croix situées sur le dessous du châssis.
Retirez la plaque de montage du dispositif radio.
Il faut pour cela retirer de nombreuses vis. Noter leur position et leur emplacement. Retirez...
• deux vis sur les boîtiers de différentiels, à l'avant et à l'arrière (fixations
des stabilisateurs transversaux)
• le levier de servocommande du servo gaz et frein
• une vis sur le servo saver (exercer une contre-pression de la vis sur le
dessous du châssis) et une vis sur le joint de coulisse de la barre
d'accouplement centrale
• la vis sur le boulon d´espacement châssis / plaque de montage du
dispositif radio
• deux vis sur la fixation du frein et sur le palier des arbres de cardan
Retirez ensuite les freins à disque et la fixation:
• Retirez les deux vis à fente en croix de la fixation du frein sur le dessous
de la structure portante du bas de caisse.
• Enlevez la vis située sur le boulon d´espacement entre la fixation du
frein et le palier des arbres de cardan (sur le côté de la fixation du
frein).
• Desserrez la fixation des plaquettes de frein (une vis).
• Desserrez la vis sans tête du toc à arbre de cardan avant et retirez le
toc.
• Retirez la fixation du frein en la tirant vers l´avant.
Vous pouvez retirer maintenant la roue dentée principale du palier des
arbres de cardan, puis la remplacer par une roue dentée principale avec
différentiel.
i) Montage de l'arbre d'entraînement CVD (option)
Dévissez les roues avant. Retirez les vis du pivot de l'essieu avant du
support de la fusée d'essieu et sortez celle-ci de son support.
Dégagez le toc hexagonal du tourillon, puis retirez le tourillon de la fusée
d´essieu.
Faites passer l´extrémité plus longue des arbres de transmission à joint
de Cardan à travers le porte-fusée, puis insérez l´arbre dans le toc sur le
différentiel de l´essieu avant.
Faites passer l´autre extrémité de l´arbre (le tourillon) à travers la fusée
d´essieu, puis vissez celle-ci dans le porte-fusée. Replacez le toc hexa-
gonal et vissez la roue à fond.
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